Suzuki Burgman 125 (2008) - Historique de la fiche

Le maxi scooter 125
Encore plus élégant, encore plus accueillant, encore plus performant, encore plus sûr, encore plus propre… mais toujours aussi accessible. Voici les atouts du nouveau Burgman 125 qui répond par avance aux futures normes Euro III en adoptant une injection électronique.
Déjà équipé d’un échappement catalytique, le monocylindre 4-temps quatre soupapes du nouveau Burgman 125 limite ainsi au maximum le rejet d’émissions polluantes tout en diminuant sa consommation.
Une remarquable sobriété qu’il doit aussi à sa transmission entièrement automatique idéalement calibrée pour exploiter instantanément le couple disponible à bas et moyens régimes. Toujours aussi valorisant avec son gabarit de maxi-scooter, le nouveau Burgman 125 gagne en agressivité avec sa face avant plongeante, caractérisée par une optique inspirée de celle des Burgman 400.
En accord avec ce clin d’œil au monde de la moto, le nouveau Burgman 125 peaufine son comportement routier. Il accroît sa stabilité grâce au montage d’une roue avant de 13 pouces au lieu de12 et gagne en motricité en adoptant une pneu arrière plus large. Pour faire face aux imprévus de la route, il est désormais équipé d'un freinage couplé afin de répartir correctement le freinage à l'avant et à l'arrière. Sous la selle haute de 735 mm seulement se dissimule un immense coffre pouvant contenir deux casques intégraux ou une mallette.
Ce n’est là que l’un des nombreux aspects pratiques du Burgman 125 qui dispose aussi de trois rangements dans le tablier avant, d’un tableau de bord complet (jauge, température moteur, montre…) et d’un pare-brise protecteur de grande taille dont la prise d’air en partie basse élimine les remous d’air. Bref, plus que jamais, le nouveau Burgman 125 est le moyen de transport le mieux adapté à tous vos déplacements urbains et péri-urbains… l’élégance en prime.
(Source: Suzuki)