Aprilia Tuono 1000 R Factory (2007) - Historique de la fiche

Historique de la fiche

Marque	Modèle	Catégorie	Année début	Année fin	Puissance fiscale	Type moteur	Soupapes	Cylindrée	Alésage course	Compression	Allumage	Alimentation	Suralimentation	Lubrification	Refroidissement	Démarreur	Puissance	Couple	Régime maxi	Transmission finale	Type de boîte	Embrayage	Cadre	Suspensions Av	Suspensions Ar	Freins Av	Freins Ar	Pneus Av	Pneus Ar	Longueur	Largeur	Hauteur de selle	Hauteur hors tout	Empattement	Angle de châsse	Garde au sol	Poids	Réservoir	Vmax	0-100 km/h	0-160 km/h	0-200 km/h	0-300 km/h	400m DA	1000m DA	Conso Extra-urbaine	Conso urbaine	Conso mixte	Émission CO2	Informations complémentaires	Date	Pseudo
Aprilia	Tuono 1000 R Factory	Modèle de série	2007			Bi-cylindre en V	8	998 cm³	97 x 67,5 mm	11.8:1	Électronique digital, une bougie par cylindre, intégré au système d'injection	Injection électronique indirecte multipoint		A carter sec avec réservoir huile séparé	Liquide	Électrique	139 ch à 9500 tr/min	108 Nm à 8500 tr/min		Chaîne	Manuelle 6 rapports	Disques multiples en bain d'huile avec commande hydraulique servo-assistée et système anti-dribble (brevet PPC)	A double poutre incliné en alliage d'aluminium caissonné amortisseur de direction Öhlins racing réglable à double chambr	Fourche upside-down, tubes Ø 43 mm avec traitement au nitrure de titane, débattement roue 120 mm.	Bras oscillant en alliage d'aluminium à double banane, système progressif à biellettes APS.	Brembo, maître cylindre radial, double disque flottant en acier inox Ø 320 mm. Étriers avec fixation radiale à quatre pi	Brembo à disque d'acier inox Ø 220 mm. Étrier à deux pistons diamètre 32 mm et plaquettes en matériau fritté. Durit frei	120/70 ZR 17	180/55 ZR 17 (ou: 190/50 ZR 17)	2025 mm	730 mm	810 mm	1120 mm	1410 mm	25°		185 kg	18 litres												V60 Magnesium bicylindre en V en ligne à 60°, 4 temps, refroidissement par liquide avec circuit pressurisé à trois voies, distribution double arbre en tête commandé par un système mixte engrenages/chaîne, quatre soupapes par cylindre, double contre-arbre anti-vibrations (brevet AVDC).	06/01/2008 à 11h09'18	nothing
Aprilia	Tuono 1000 R Factory	Modèle de série	2008			Bi-cylindre en V	8	997 cm³	97 x 67,5	11.8:1	Électronique digital, une bougie par cylindre, intégré au système d'injection	Injection électronique indirecte multipoint		A carter sec avec réservoir huile séparé	Liquide	Électrique	106 ch à 9250 tr/min	93 Nm à 8500 tr/min		Chaîne	Manuelle 6 rapports	Disques multiples en bain d'huile avec commande hydraulique servo-assistée et système anti-dribble (brevet PPC)	A double poutre incliné en alliage d'aluminium caissonné amortisseur de direction Öhlins racing réglable à double chambr	Fourche upside-down, tubes Ø 43 mm avec traitement au nitrure de titane, débattement roue 120 mm.	Bras oscillant en alliage d'aluminium à double banane, système progressif à biellettes APS.	Brembo, maître cylindre radial, double disque flottant en acier inox Ø 320 mm. Étriers avec fixation radiale à quatre pi	Brembo à disque d'acier inox Ø 220 mm. Étrier à deux pistons diamètre 32 mm et plaquettes en matériau fritté. Durit frei	120/70 ZR 17	180/55 ZR 17 (ou: 190/50 ZR 17)	2025 mm	730 mm	810 mm	1120 mm	1410 mm	25°		185 kg	18 litres												V60 Magnesium bicylindre en V en ligne à 60°, 4 temps, refroidissement par liquide avec circuit pressurisé à trois voies, distribution double arbre en tête commandé par un système mixte engrenages/chaîne, quatre soupapes par cylindre, double contre-arbre anti-vibrations (brevet AVDC).	31/12/2007 à 11h49'24	riahclam