| Marque | Modèle | Catégorie | Année début | Année fin | Puissance fiscale | Type moteur | Soupapes | Cylindrée | Alésage course | Compression | Allumage | Alimentation | Suralimentation | Lubrification | Refroidissement | Démarreur | Puissance | Couple | Régime maxi | Transmission finale | Type de boîte | Embrayage | Cadre | Suspensions Av | Suspensions Ar | Freins Av | Freins Ar | Pneus Av | Pneus Ar | Longueur | Largeur | Hauteur de selle | Hauteur hors tout | Empattement | Angle de châsse | Garde au sol | Poids | Réservoir | Vmax | 0-100 km/h | 0-160 km/h | 0-200 km/h | 0-300 km/h | 400m DA | 1000m DA | Conso Extra-urbaine | Conso urbaine | Conso mixte | Émission CO2 | Informations complémentaires | Date | Pseudo | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Buell | XB-12 X Ulysses | Modèle de série | 2007 | Bicylindre en V à 45°. | 4 | 1203 cm³ | 88.9 mm x 96.8 mm | 10.0:1 | Système à Injection et admission verticale DDFI II 49 mm. | Carter sec, capacité de 2,4 litres. | Refroidi par air, huile et ventilateur. | 100 ch à 6600 tr/min | 110 Nm à 6000 tr/min | Courroie de 14 mm à chemin constant Hibrex renforcée aramide avec technologie Flexten Plus, rapport 2,407:1 | 5 vitesses, pignons hélicoïdaux.(Rapports (1) 2,65, (2) 1,89, (3) 1,41, (4) 1,17, (5) 1,00) | Multidisque humide, effort réduit au levier compensé. | Aluminium avec système d'isolement des vibrations du moteur Uniplanar™ | Fourche inversée Showa 43 mm | Mono-amortisseur concentrique Showa avec réservoir séparé sous la selle | Type ZTL, étrier fixe 6 pistons, disque flottant périmétrique en acier inoxydable de 375 mm | Disque fixe en acier inoxydable de 240 mm, étrier flottant simple piston | Pirelli® Scorpion, Sync 120/70 ZR-17Renforcées Type XB ZT 6 bâtons, aluminium coulé, 3.5 x 17 po | Pirelli® Scorpion , Sync 180/55 ZR-17Renforcées Type XB 6 bâtons, aluminium coulé, 5,5 x 17 po | 2180 mm | 900 mm | 885 mm | 24° | 171 mm | 193 kg | 16 litres | Détails + - Carburant dans le cadre. - Réglage des soupapes réglage automatique. - Course de suspension (Roue avant 165 mm), (Roue arrière 162 mm). - Transmission primaire Chaîne, rapport 1,500:1. - Echappement Chambre de résonance à triple passage avec fixation au centre de masse. - Electricité : Charge Alternateur triphasé à aimant permanent de 38 A, 494 W en crête avec régulateur électronique. - Batterie 12 Volts, 12 Ampères-heure - Phares Double Halogène Quartz [H7], croisement 55 W, route 55 W - Feu arrière/stop LED 0,36 W/3,36 W - Clignotants 10 W à retour manuel. - Choix des couleurs : Barricade Orange, Midnight Black et Roues : Teinte magnésium. Prix: 11930 euros | 03/02/2008 à 20h52'52 | nothing | ||||||||||||||||||||
| Buell | XB12X Ulysses | Modèle de série | 2007 | Bicylindre en V à 45°. | 4 | 1203 cm³ | 88.9 mm x 96.8 mm | 10.0:1 | Système à Injection et admission verticale DDFI II 49 mm. | Carter sec, capacité de 2,4 litres. | Refroidi par air, huile et ventilateur. | 100 ch à 6600 tr/min | 110 Nm à 6000 tr/min | Courroie de 14 mm à chemin constant Hibrex renforcée aramide avec technologie Flexten Plus, rapport 2,407:1 | 5 vitesses, pignons hélicoïdaux.(Rapports (1) 2,65, (2) 1,89, (3) 1,41, (4) 1,17, (5) 1,00) | Multidisque humide, effort réduit au levier compensé. | Aluminium avec système d'isolement des vibrations du moteur Uniplanar™ | Fourche inversée Showa 43 mm | Mono-amortisseur concentrique Showa avec réservoir séparé sous la selle | Type ZTL, étrier fixe 6 pistons, disque flottant périmétrique en acier inoxydable de 375 mm | Disque fixe en acier inoxydable de 240 mm, étrier flottant simple piston | Pirelli® Scorpion, Sync 120/70 ZR-17Renforcées Type XB ZT 6 bâtons, aluminium coulé, 3.5 x 17 po | Pirelli® Scorpion , Sync 180/55 ZR-17Renforcées Type XB 6 bâtons, aluminium coulé, 5,5 x 17 po | 2180 mm | 900 mm | 885 mm | 24° | 171 mm | 193 kg | 16 litres | Détails + - Carburant dans le cadre. - Réglage des soupapes réglage automatique. - Course de suspension (Roue avant 165 mm), (Roue arrière 162 mm). - Transmission primaire Chaîne, rapport 1,500:1. - Echappement Chambre de résonance à triple passage avec fixation au centre de masse. - Electricité : Charge Alternateur triphasé à aimant permanent de 38 A, 494 W en crête avec régulateur électronique. - Batterie 12 Volts, 12 Ampères-heure - Phares Double Halogène Quartz [H7], croisement 55 W, route 55 W - Feu arrière/stop LED 0,36 W/3,36 W - Clignotants 10 W à retour manuel. - Choix des couleurs : Barricade Orange, Midnight Black et Roues : Teinte magnésium. Prix: 11930 euros | 11/12/2007 à 22h36'01 | MissMP | ||||||||||||||||||||
| Buell | XB12X Ulysses | Modèle de série | 2007 | Bicylindre en V à 45°. | 4 | 1203 cm³ | 88,9 mm x 96,8 mm | 10.0:1 | Système à Injection et admission verticale DDFI II 49 mm. | Carter sec, capacité de 2,4 litres. | Refroidi par air, huile et ventilateur. | 100 ch à 6600 tr/min | 110 Nm à 6000 tr/min | Courroie de 14 mm à chemin constant Hibrex renforcée aramide avec technologie Flexten Plus, rapport 2,407:1 | 5 vitesses, pignons hélicoïdaux.(Rapports (1) 2,65, (2) 1,89, (3) 1,41, (4) 1,17, (5) 1,00) | Multidisque humide, effort réduit au levier compensé. | Aluminium avec système d'isolement des vibrations du moteur Uniplanar™. | Fourche inversée Showa 43 mm. | Mono-amortisseur concentrique Showa avec réservoir séparé sous la selle. | Type ZTL, étrier fixe 6 pistons, disque flottant périmétrique en acier inoxydable de 375 mm. | Disque fixe en acier inoxydable de 240 mm, étrier flottant simple piston. | Renforcées Type XB ZT 6 bâtons, aluminium coulé, 3.5 x 17 po. | Renforcées Type XB 6 bâtons, aluminium coulé, 5,5 x 17 po. | 2180 mm | 900 mm | 885 mm | 24° | 171 mm | 193 kg | 16 litres | - Carburant dans le cadre. - Pneu avant Pirelli® Scorpion Sync 120/70 ZR-17 - Pneu arrière Pirelli® Scorpion Sync 180/55 ZR-17 - Réglage des soupapes réglage automatique. - Course de suspension (Roue avant 165 mm), (Roue arrière 162 mm). - Transmission primaire Chaîne, rapport 1,500:1. - Echappement Chambre de résonance à triple passage avec fixation au centre de masse. - Electricité : Charge Alternateur triphasé à aimant permanent de 38 A, 494 W en crête avec régulateur électronique Batterie 12 Volts, 12 Ampères-heure Phares Double Halogène Quartz [H7], croisement 55 W, route 55 W Feu arrière/stop LED 0,36 W/3,36 W Clignotants 10 W à retour manuel. - Choix des couleurs : Barricade Orange, Midnight Black et Roues : Teinte magnésium. Prix: 11930 euros | 11/12/2007 à 22h24'23 | sebotor |
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