Quads : Yamaha Grizzly 700 FI (2007) - Historique de la fiche

Historique de la fiche

Marque	Modèle	Catégorie	Année début	Année fin	Puissance fiscale	Type moteur	Soupapes	Cylindrée	Alésage course	Compression	Allumage	Alimentation	Suralimentation	Lubrification	Refroidissement	Démarreur	Puissance	Couple	Régime maxi	Transmission finale	Type de boîte	Embrayage	Cadre	Suspensions Av	Suspensions Ar	Freins Av	Freins Ar	Pneus Av	Pneus Ar	Longueur	Largeur	Hauteur de selle	Hauteur hors tout	Empattement	Angle de châsse	Garde au sol	Poids	Réservoir	Vmax	0-100 km/h	0-160 km/h	0-200 km/h	0-300 km/h	400m DA	1000m DA	Conso Extra-urbaine	Conso urbaine	Conso mixte	Émission CO2	Informations complémentaires	Date	Pseudo
Quads	Yamaha Grizzly 700 FI	Modèle de série	2007			Monocylindre quatre-temps / Simple arbre à cames en tête		686 cm³	102 x 84 mm	9.20 : 1	Électronique (CDI)	Carburateur : Injection électronique (EFI)		Carter humide		Electrique				4x4 débrayable en 2x4 / Blocage du différentiel avant	Automatique par variateur + marche arrière			Triangles superposés - Amortisseurs réglables	Indépendante - Amortisseurs réglables	Double disque hydraulique	Double disque hydraulique	AT25 x 8-12	AT25 x 10-12	2065 mm	1180 mm	905 mm	1240 mm	1250 mm		300 mm	272 kg													Points forts Moteur Le Grizzly 700 4x4 est motorisé par un moteur quatre-temps à refroidissement liquide à quatre soupapes. Ce monocylindre incliné vers l'avant de 686 cm³ est alimenté par un système d'injection électronique (EFI). Le cylindre en aluminium reçoit un traitement de surface à base de céramique composite. Le radiateur est monté en hauteur afin de le protéger des projections de boue et autres débris. Freinage et transmission Le Grizzly 700 est équipé d'une transmission automatique Ultramatic à double gamme (courte ou longue), marche arrière et frein de parking. La particularité du variateur Ultramatic et qu'il est capable de générer du frein moteur lorsque que vous attaquez une descente. D'une simple pression sur un bouton poussoir, vous sélectionnez le mode 2x4 ou 4x4. En mode 4x4, vous pouvez aussi activer le blocage de différentiel afin de repartir uniformément la puissance sur les quatres roues et augmenter la traction. La position et l'alignement des arbres de transmission réduisent les vibrations et les pertes de puissances. Le freinage et le pont arrière ont été revus, afin de s'adapter à la nouvelle suspension arrière indépendante. Les quatre disques du Grizzly 700 assurent votre sécurité dans toutes les circonstances. Suspensions Le Grizzly 700 dispose de suspensions indépendantes à l'avant et à l'arrière. Les amortisseurs sont réglables en précharge et offre un débattement de 180 mm à l'avant et 230 mm à l'arrière. Ces suspensions permettent un confort et une stabilité incomparable même sur terrain accidenté. Châssis Le Grizzly 700 4x4 FI est équipé d'un nouveau cadre à double berceau en tube d'acier. Ce châssis, associé aux nouvelles suspensions, confère au Grizzly 700 une impressionnante garde au sol de 300 mm. Le Grizzly 700 repose sur des jantes en aluminium de 12 pouces, chaussées de pneus de 25 pouces au profil accrocheur. Position de pilotage La position sur le Grizzly 700 4x4 est plus droite et la selle est plus haute de 25 mm que sur le Grizzly 660, ce qui permet au pilote de bien regarder au loin. Le nouveau tableau de bord vertical, inspiré du monde de l'automobile, s'adapte parfaitement à la position de pilotage et affiche toutes les informations importantes. Une série limitée disponible ! Le Yamaha Grizzly 700 sort des sentiers battus dans sa livrée "Camouflage". Le Grizzly 700, le maxi utilitaire de la gamme Yamaha se met à la mode Camouflage ! Ses plastiques version « Camo » ne craignent pas la boue et lui donnent en plus une allure rando hyper tendance ! Prix: 11 345 € TTC (photos disponibles dans la galerie) (Source: Yamaha) Détails + Charge et traction maxi - Porte-bagages avant : 45 kg - Porte-bagages arrière : 85 kg - Traction : 550 kg-f Prix public maximum conseillé à sa sortie - 10 995,00 € TTC - 11 845,00 € TTC homologué MAGA (Version homologuée MAGA prix hors carte grise)	31/10/2007 à 11h23'50	MissMP
Quads	Yamaha Grizzly 700 FI	Modèle de série	2007			Monocylindre quatre-temps / Simple arbre à cames en tête		686 cm³	102 x 84 mm	9.20 : 1	Électronique (CDI)	Carburateur : Injection électronique (EFI)		Carter humide		Electrique				4x4 débrayable en 2x4 / Blocage du différentiel avant	Automatique par variateur + marche arrière			Triangles superposés - Amortisseurs réglables	Indépendante - Amortisseurs réglables	Double disque hydraulique	Double disque hydraulique	AT25 x 8-12	AT25 x 10-12	2065 mm	1180 mm	905 mm	1240 mm	1250 mm		300 mm	272 kg													Points forts Moteur Le Grizzly 700 4x4 est motorisé par un moteur quatre-temps à refroidissement liquide à quatre soupapes. Ce monocylindre incliné vers l'avant de 686 cm³ est alimenté par un système d'injection électronique (EFI). Le cylindre en aluminium reçoit un traitement de surface à base de céramique composite. Le radiateur est monté en hauteur afin de le protéger des projections de boue et autres débris. Freinage et transmission Le Grizzly 700 est équipé d'une transmission automatique Ultramatic à double gamme (courte ou longue), marche arrière et frein de parking. La particularité du variateur Ultramatic et qu'il est capable de générer du frein moteur lorsque que vous attaquez une descente. D'une simple pression sur un bouton poussoir, vous sélectionnez le mode 2x4 ou 4x4. En mode 4x4, vous pouvez aussi activer le blocage de différentiel afin de repartir uniformément la puissance sur les quatres roues et augmenter la traction. La position et l'alignement des arbres de transmission réduisent les vibrations et les pertes de puissances. Le freinage et le pont arrière ont été revus, afin de s'adapter à la nouvelle suspension arrière indépendante. Les quatre disques du Grizzly 700 assurent votre sécurité dans toutes les circonstances. Suspensions Le Grizzly 700 dispose de suspensions indépendantes à l'avant et à l'arrière. Les amortisseurs sont réglables en précharge et offre un débattement de 180 mm à l'avant et 230 mm à l'arrière. Ces suspensions permettent un confort et une stabilité incomparable même sur terrain accidenté. Châssis Le Grizzly 700 4x4 FI est équipé d'un nouveau cadre à double berceau en tube d'acier. Ce châssis, associé aux nouvelles suspensions, confère au Grizzly 700 une impressionnante garde au sol de 300 mm. Le Grizzly 700 repose sur des jantes en aluminium de 12 pouces, chaussées de pneus de 25 pouces au profil accrocheur. Position de pilotage La position sur le Grizzly 700 4x4 est plus droite et la selle est plus haute de 25 mm que sur le Grizzly 660, ce qui permet au pilote de bien regarder au loin. Le nouveau tableau de bord vertical, inspiré du monde de l'automobile, s'adapte parfaitement à la position de pilotage et affiche toutes les informations importantes. Une série limitée disponible ! Le Yamaha Grizzly 700 sort des sentiers battus dans sa livrée "Camouflage". Le Grizzly 700, le maxi utilitaire de la gamme Yamaha se met à la mode Camouflage ! Ses plastiques version « Camo » ne craignent pas la boue et lui donnent en plus une allure rando hyper tendance ! Prix: 11 345 € TTC (photos disponibles dans la galerie) (Source: Yamaha) Détails + Charge et traction maxi - Porte-bagages avant : 45 kg - Porte-bagages arrière : 85 kg - Traction : 550 kg-f Prix public maximum conseillé à sa sortie - 10 995,00 € TTC - 11 845,00 € TTC homologué MAGA (Version homologuée MAGA prix hors carte grise)	31/10/2007 à 11h21'01	MissMP