Honda GL 1800 Goldwing avec airbag (2007) - Historique de la fiche

Historique de la fiche

Marque	Modèle	Catégorie	Année début	Année fin	Puissance fiscale	Type moteur	Soupapes	Cylindrée	Alésage course	Compression	Allumage	Alimentation	Suralimentation	Lubrification	Refroidissement	Démarreur	Puissance	Couple	Régime maxi	Transmission finale	Type de boîte	Embrayage	Cadre	Suspensions Av	Suspensions Ar	Freins Av	Freins Ar	Pneus Av	Pneus Ar	Longueur	Largeur	Hauteur de selle	Hauteur hors tout	Empattement	Angle de châsse	Garde au sol	Poids	Réservoir	Vmax	0-100 km/h	0-160 km/h	0-200 km/h	0-300 km/h	400m DA	1000m DA	Conso Extra-urbaine	Conso urbaine	Conso mixte	Émission CO2	Informations complémentaires	Date	Pseudo
Honda	GL 1800 Goldwing avec airbag	Modèle de série	2007			6 cylindres à plat opposés, 4 temps	12	1832 cm³	74 x 71 mm	9.8:1	Injection électronique PGM-FI avec starter automatique			Carter humide	Liquide	Electrique	119 ch à 5500 tr/min	169 Nm à 4000 tr/min		Cardan	Manuelle 5 vitesses + marche arrière electrique		Double poutre en alu	Fourche téléhydraulique, déb. 140 mm	Monoamortisseur Pro-Link, dèb 105 mm	Double disque flottant ø 296 x 4,5 mm avec étriers combinés à 3 pistons, ABS et plaquettes métal fritté	Simple disque ventilé ø 316 x 11 mm avec étrier combiné à 3 pistons, ABS et plaquettes métal fritté	130/70 x 18	180/60 x 16			740 mm		1690 mm	29° 15’	125 mm	363 kg	25 litres	200 km/h					12.7 secondes		7.7 litres/100					10/09/2008 à 18h54'35	MissMP
Honda	GL 1800 Goldwing avec airbag	Modèle de série	2007			6 cylindres à plat opposés, 4 temps	12	1832 cm³	74 x 71 mm	9.8:1	Injection électronique PGM-FI avec starter automatique			Carter humide	Liquide	Electrique	119 ch à 5500 tr/min	169 Nm à 4000 tr/min		Cardan	Manuelle 5 vitesses + marche arrière electrique		Double poutre en alu	Fourche téléhydraulique, déb. 140 mm	Monoamortisseur Pro-Link, dèb 105 mm	Double disque flottant ø 296 x 4,5 mm avec étriers combinés à 3 pistons, ABS et plaquettes métal fritté	Simple disque ventilé ø 316 x 11 mm avec étrier combiné à 3 pistons, ABS et plaquettes métal fritté	130/70 x 18	180/60 x 16			740 mm		1690 mm	29° 15’	125 mm	363 kg	25 litres	200 km/h					12.7 secondes		7.7 litres/100				Une grande première pour Honda qui présente la première moto équipé d'un AIRBAG. Ce n'est plus un projet ou une utopie mais une réalité qui arrivera en 2007; et c'est la somptueuse routière 1800 Goldwing qui a été choisi comme porte-drapeau de cette technologie. Après une étude sur l'accidentologie des 2 roues, il fut constaté qu'une collision frontale apparaissait dans la grande majorité des accidents. Honda a donc lancé un programme destiné à créer un système d'absorption de l'énergie lors de l'impact. Le constructeur a commencé le développement de ce système dans les années 90, puis un prototype fut installé dans une Goldwing 1500 à la fin de cette décennie. Il fut également adapté sur un prototype du gros scooter Silverwing en 2004 pour être enfin opérationnel sur la GL 1800 qui apparaît en 2007.	11/10/2007 à 21h47'30	nothing