Aprilia SXV 5.5 Supermoto (2007) - Historique de la fiche

Historique de la fiche

Marque	Modèle	Catégorie	Année début	Année fin	Puissance fiscale	Type moteur	Soupapes	Cylindrée	Alésage course	Compression	Allumage	Alimentation	Suralimentation	Lubrification	Refroidissement	Démarreur	Puissance	Couple	Régime maxi	Transmission finale	Type de boîte	Embrayage	Cadre	Suspensions Av	Suspensions Ar	Freins Av	Freins Ar	Pneus Av	Pneus Ar	Longueur	Largeur	Hauteur de selle	Hauteur hors tout	Empattement	Angle de châsse	Garde au sol	Poids	Réservoir	Vmax	0-100 km/h	0-160 km/h	0-200 km/h	0-300 km/h	400m DA	1000m DA	Conso Extra-urbaine	Conso urbaine	Conso mixte	Émission CO2	Informations complémentaires	Date	Pseudo
Aprilia	SXV 5.5 Supermoto	Modèle de série	2007			Bicylindre 77°, 4 temps, distribution simple arbre à came en tête avec culbuteur sur l'échappement, commande par chaîne	4	549 cm³	80 x 55 mm	12:1		Injection électronique avec corps papillons de 40 mm			Liquide	Électrique				A chaîne, rapport de transmission: 16/46	5 rapports		Mixte treillis et aluminium	Fourche télescopique inversée double réglage, à tubes Æ 48 mm	Bras oscillant caissonné en aluminium avec corps coulé. Amortisseur hydraulique réglable en détente et en compression.	Disque flottant de 320 mm avec un étrier radial	Disque de 240 mm avec étrier à un piston	120/70 x 17” - Jantes en alliage léger 3,50 x 17”	180/55 x 17” - Jantes en alliage léger 5,50 x 17”	2220 mm	800 mm	918 mm		1495 mm		318 mm		7 litres												Technique = design Sur SXV c’est la technique qui attire le regard : il suffit de regarder le moteur V2, le cadre mixte treillis et aluminium, le bras oscillant sculptural. Le design de l’arrière et des flancs arrière est innovant et se démarque totalement des canons habituels du secteur off road, comme le positionnement central du système d’échappement à double sorties sous le garde-boue arrière. De quelque côté qu’on regarde c’est une suite de détails attrayants qui catalysent les regards. Les coloris racing d’Aprilia soulignent l’agressivité de ces motos nées pour courir. Un design qui, comme toujours, apporte des solutions géniales. Les convoyeurs d’air fixes, par exemple, permettent de basculer le réservoir à essence pour accéder plus facilement à la boîte à air. (Source:Aprilia) Détails+ - Générateur 340 W - Guidon : En aluminium à section variable sans barre, pour une souplesse et une maîtrise optimale. - Phare arrière à LED très haute luminosité. - Système d'échappement à double sorties sous le garde-boue arrière. - La fourche a des tarages étudiés pour chaque moto et offre tous les réglages possibles, afin de permettre à chaque pilote de personnaliser l'assiette de sa moto. - Suspension arrière - Bras oscillant SXV La SXV est équipée d'un bras oscillant plus large pour permettre le montage de jantes arrière jusqu'à 6.5 pouces.	12/10/2007 à 21h31'20	MissMP
Aprilia	SXV 5.5 Supermoto	Modèle de série	2007			Bicylindre 77°, 4 temps, distribution simple arbre à came en tête avec culbuteur sur l'échappement, commande par chaîne	4	549 cm³	80 x 55 mm	12:1					Liquide	Électrique				A chaîne, rapport de transmission: 16/46	5 rapports		Mixte treillis et aluminium	Fourche télescopique inversée double réglage, à tubes Æ 48 mm	Bras oscillant caissonné en aluminium avec corps coulé. Amortisseur hydraulique réglable en détente et en compression.	Disque flottant de 320 mm avec un étrier radial	Disque de 240 mm avec étrier à un piston	120/70 x 17” - Jantes en alliage léger 3,50 x 17”	180/55 x 17” - Jantes en alliage léger 5,50 x 17”	2220 mm		918 mm		1495 mm		318 mm		7 litres												Technique = design Sur SXV c’est la technique qui attire le regard : il suffit de regarder le moteur V2, le cadre mixte treillis et aluminium, le bras oscillant sculptural. Le design de l’arrière et des flancs arrière est innovant et se démarque totalement des canons habituels du secteur off road, comme le positionnement central du système d’échappement à double sorties sous le garde-boue arrière. De quelque côté qu’on regarde c’est une suite de détails attrayants qui catalysent les regards. Les coloris racing d’Aprilia soulignent l’agressivité de ces motos nées pour courir. Un design qui, comme toujours, apporte des solutions géniales. Les convoyeurs d’air fixes, par exemple, permettent de basculer le réservoir à essence pour accéder plus facilement à la boîte à air. (Source:Aprilia) Détails+ - Injection éléctronique - Alimentation à injection électronique avec corps papillons de 40 mm - Générateur 340 W - Largeur maxi: 800 mm - Guidon : En aluminium à section variable sans barre, pour une souplesse et une maîtrise optimale. - Phare arrière à LED très haute luminosité. - Système d'échappement à double sorties sous le garde-boue arrière. - La fourche a des tarages étudiés pour chaque moto et offre tous les réglages possibles, afin de permettre à chaque pilote de personnaliser l'assiette de sa moto. - Suspension arrière - Bras oscillant SXV La SXV est équipée d'un bras oscillant plus large pour permettre le montage de jantes arrière jusqu'à 6.5 pouces.	30/09/2007 à 16h03'21	MissMP