Aprilia RS 50 (2007) - Historique de la fiche

Historique de la fiche

Marque	Modèle	Catégorie	Année début	Année fin	Puissance fiscale	Type moteur	Soupapes	Cylindrée	Alésage course	Compression	Allumage	Alimentation	Suralimentation	Lubrification	Refroidissement	Démarreur	Puissance	Couple	Régime maxi	Transmission finale	Type de boîte	Embrayage	Cadre	Suspensions Av	Suspensions Ar	Freins Av	Freins Ar	Pneus Av	Pneus Ar	Longueur	Largeur	Hauteur de selle	Hauteur hors tout	Empattement	Angle de châsse	Garde au sol	Poids	Réservoir	Vmax	0-100 km/h	0-160 km/h	0-200 km/h	0-300 km/h	400m DA	1000m DA	Conso Extra-urbaine	Conso urbaine	Conso mixte	Émission CO2	Informations complémentaires	Date	Pseudo
Aprilia	RS 50	Modèle de série	2007			Monocylindre, deux temps		50 cm³	39,86 x 40 mm	11, 5:1	Electronique C.D.I.			Mélangeur automatique	Liquide	Electrique				Chaîne	6 rapports		Double poutre aluminium avec profil extrudé à renforcement interne	Fourche inversée Ø 40 mm, débattement 120 mm	Bras oscillant en aluminium extrudé et renforcé, renfort, monoamortisseur hydraulique débattement roue 110 mm.	Etrier radial à double pistons opposés Ø 28 mm, disque en acier inox Ø 300 mm	Disque en acier inox Ø 180 mm, pince à double pistons opposés Ø 25 mm	110/80 -17” , Jantes en alliage léger à 6 bâtons dédoublés 2.75 x 17 ”;	130/70 -17” , Jantes en alliage léger à 6 bâtons dédoublés 3.50 x 17 ”;	1965 mm		810 mm	1100 mm	1311 mm				13 litres												La moto des jeunes champions. Tu veux connaître les sensations que ressentent les pilotes sur la grille de départ d ’un GP ? Tu veux devenir un champion au guidon d ’une supersportive?la nouvelle RS 50 est la moto qu ’il te faut. Ses technologies sont directement importées du MotoGP. Chaque détail est issu des Aprilia officielles, qui courent et gagnent sur les circuits du monde entier. Son design effilé, agressif, irrésistible, est étudié pour assurer un aérodynamisme parfait. Sors du lot, roule en RS 50: la moto des jeunes champions. Moteur moderne à deux temps, cadre et suspensions issus de la compétition, freins à l ’avant-garde et jantes de piste: RS 50 garantit performances maximales, maîtrise et sécurité. Les commandes sont ergonomiques, le réservoir et la selle sont dessinés pour accueillir le corps du pilote, la bulle est enveloppante et protégé parfaitement, les repose-pieds offrent un appui parfait. Aprilia est la seule à t ’en donner autant:une légende du motocyclisme mondial. L ’étrier de frein radial à l ’avant de la RS 50 assure une sécurité maximale, grâce à une puissance de freinage exceptionnelle et une très bonne dosabilité. Le nouveau cadre à double poutre en aluminium, avec profilé extrudé renforcé à l ’intérieur, offre aux pilotes de la RS 50 une maîtrise totale en courbe et une maniabilité exceptionnelle. Les jantes à rayons dédoublés reprennent le dessin des motos de GP Aprilia. Légères et équilibrées elle procurent un appui optimal en courbe, comme les pneus radiaux de dernière génération. Placé sous la selle pour un équilibrage optimal, le système d ’échappement, dérivé de la compétition, assure une montée en puissance optimale et améliore l’aérodynamique de la moto. La RS 50 est équipée d ’un tableau de bord digne d ’une moto de compétition: compte-tours, compteur kilométrique, trip, chronomètre à mémoire de 20 tours et indicateur de révision. (Source:Aprilia)	01/11/2007 à 16h58'50	MissMP
Aprilia	RS 50	Modèle de série	2007			Monocylindre, deux temps			39,86 x 40 mm	11, 5:1	Electronique C.D.I.			Mélangeur automatique	Liquide	Electrique				Chaîne	6 rapports		Double poutre aluminium avec profil extrudé à renforcement interne	Fourche inversée Ø 40 mm, débattement 120 mm	Bras oscillant en aluminium extrudé et renforcé, renfort, monoamortisseur hydraulique débattement roue 110 mm.	Etrier radial à double pistons opposés Ø 28 mm, disque en acier inox Ø 300 mm	Disque en acier inox Ø 180 mm, pince à double pistons opposés Ø 25 mm	110/80 -17” , Jantes en alliage léger à 6 bâtons dédoublés 2.75 x 17 ”;	130/70 -17” , Jantes en alliage léger à 6 bâtons dédoublés 3.50 x 17 ”;	1965 mm		810 mm	1100 mm	1311 mm				13 litres												La moto des jeunes champions. Tu veux connaître les sensations que ressentent les pilotes sur la grille de départ d ’un GP ? Tu veux devenir un champion au guidon d ’une supersportive?la nouvelle RS 50 est la moto qu ’il te faut. Ses technologies sont directement importées du MotoGP. Chaque détail est issu des Aprilia officielles, qui courent et gagnent sur les circuits du monde entier. Son design effilé, agressif, irrésistible, est étudié pour assurer un aérodynamisme parfait. Sors du lot, roule en RS 50: la moto des jeunes champions. Moteur moderne à deux temps, cadre et suspensions issus de la compétition, freins à l ’avant-garde et jantes de piste: RS 50 garantit performances maximales, maîtrise et sécurité. Les commandes sont ergonomiques, le réservoir et la selle sont dessinés pour accueillir le corps du pilote, la bulle est enveloppante et protégé parfaitement, les repose-pieds offrent un appui parfait. Aprilia est la seule à t ’en donner autant:une légende du motocyclisme mondial. L ’étrier de frein radial à l ’avant de la RS 50 assure une sécurité maximale, grâce à une puissance de freinage exceptionnelle et une très bonne dosabilité. Le nouveau cadre à double poutre en aluminium, avec profilé extrudé renforcé à l ’intérieur, offre aux pilotes de la RS 50 une maîtrise totale en courbe et une maniabilité exceptionnelle. Les jantes à rayons dédoublés reprennent le dessin des motos de GP Aprilia. Légères et équilibrées elle procurent un appui optimal en courbe, comme les pneus radiaux de dernière génération. Placé sous la selle pour un équilibrage optimal, le système d ’échappement, dérivé de la compétition, assure une montée en puissance optimale et améliore l’aérodynamique de la moto. La RS 50 est équipée d ’un tableau de bord digne d ’une moto de compétition: compte-tours, compteur kilométrique, trip, chronomètre à mémoire de 20 tours et indicateur de révision. (Source:Aprilia)	30/09/2007 à 01h24'59	MissMP