Aprilia RSV 1000 R Factory (2006) - Historique de la fiche

Pouvoir et technologie
RSV 1000 R est différente en tout:à commencer par son “cœur ”,le mythique bicylindre V60 Magnésium, amélioré année après année sur les circuits les plus prestigieux du monde.
Soupapes et collecteurs élargis, prise d ’air dynamique “Air Runner ”redessinée, nouvelle cartographie, nouveaux catalyseurs Euro 3: pour exploiter au maximum les généreuses performances du moteur à tous les régimes,avec une souplesse maximale.
Le contrôle est total grâce à la centrale à double cartographie de nouvelle génération,avec une Eprom pour échappements libres montée de série,qui gère en temps réel tous les paramètres vitaux.
A cela s’ajoutent deux brevets exclusifs Aprilia:le contre-arbre anti-vibrations AVDC et l’embrayage à assistance pneumatique anti-dribbling PPC, pour gérer la puissance du moteur avec encore plus de facilité et de sécurité.
Un record absolu d ’efficacité,de fiabilité et de maniabilité, une moto à sentir et à piloter avec tout le corps: RSV 1000 R permet à tous les pilotes de donner le meilleur d’eux-mêmes,grâce à la parfaite distribution des poids et à l’exceptionnel équilibre entre rigidité et légèreté du châssis.
L’angle de chasse a été augmenté pour obtenir une excellente stabilité sur piste.

Style et aérodynamisme
La RSV 1000 R est l ’aboutissement parfait de la recherche de l’équilibre absolu entre pénétration aérodynamique, fonctionnalité maximale et beauté agressive du design.
De l’arrière de selle,plus haut et plus effilé, avec un groupe optique à 16 diodes haute visibilité, à la nouvelle bulle racing, plus bombée et rabaissée pour une parfaite protection et un excellent aérodynamisme, des nouveaux carénages, encore plus enveloppants, au réservoir plus étroit, pour une totale interaction entre le pilote et la moto.
Des dimensions compactes et des lignes très épurées, pour mieux fendre l’air: la puissance du design Aprilia.
Sportive haut de gamme
La nouvelle émotion du châssis et des jantes anodisées or, est seulement le prélude aux sensations offertes par la RSV 1000 R Factory: une sportive créée en exclusivité pour les pilotes les plus exigeants et qui offre le meilleur.
Les matériaux et les composants les plus prestigieux, les technologies issues directement du monde de la compétition, les magnifiques équipements de série, le soin maniaque dans tous les détails.
Des garde-boues au carénage,l’utilisation de la fibre de carbone a permis de réduire le poids de la moto,tout en augmentant son agressivité et son prestige.
Une moto exclusive,  raffinée et efficace: un chef-d ’œuvre d’équilibre entre raffinement et maîtrise, légèreté et puissance.
RSV 1000 R Factory: une sportive de série ...unique.
(Source:Aprilia)

Détails+
- Distribution double arbre en tête commandé par un système mixte engrenages/chaîne, quatre soupapes par cylindre, double contre-arbre anti-vibrations (brevet AVDC).
Carburant  Essence sans plomb 95 RON
- Boîte à air de 10,3 litres, avec prise dynamique Air Runner.
Échappement  Double silencieux avec catalyseur à trois voies et sonde lambda (Euro 3)
Générateur 12 V – 500 W
Lubrification A carter sec avec réservoir huile séparé. Double pompe trochoïdale avec radiateur refroidissement huile. Réservoir huile en acier
Détails embrayage
- Durit embrayage en tresse métallique
- Maître cylindre avec piston de 15 mm
Transmission primaire Engrenage à taille droite, rapport de transmission: 60/31 (1,935)
Rapport de transmission 40/16 (2,5)
Suspensions
av: Tes rabaissés pour fixation étriers radiaux.
ar: Amortisseur hydraulique avec piggy-back réglable en détente, compression, précharge ressort et longueur. Débattement roue 133 mm.
Freins
Av: Étriers avec fixation radiale à quatre pistons de diamètre 34 mm et 4 plaquettes en matériau fritté. Durit frein en tresse métallique.
Arr: Étrier à deux pistons diamètre 32 mm et plaquettes en matériau fritté. Durit frein en tresse métallique.
Dimensions
- Hauteur guidon 830 mm aux points extérieurs
- Chasse 101,7 mm
Réservoir Capacité 18 litres, dont réserve 4 litres (Le poids déclaré par Aprilia comprend la batterie mais pas les liquides.)

Pouvoir et technologie
RSV 1000 R est différente en tout:à commencer par son “cœur ”,le mythique bicylindre V60 Magnésium, amélioré année après année sur les circuits les plus prestigieux du monde.
Soupapes et collecteurs élargis, prise d ’air dynamique “Air Runner ”redessinée, nouvelle cartographie, nouveaux catalyseurs Euro 3: pour exploiter au maximum les généreuses performances du moteur à tous les régimes,avec une souplesse maximale.
Le contrôle est total grâce à la centrale à double cartographie de nouvelle génération,avec une Eprom pour échappements libres montée de série,qui gère en temps réel tous les paramètres vitaux.
A cela s’ajoutent deux brevets exclusifs Aprilia:le contre-arbre anti-vibrations AVDC et l’embrayage à assistance pneumatique anti-dribbling PPC, pour gérer la puissance du moteur avec encore plus de facilité et de sécurité.
Un record absolu d ’efficacité,de fiabilité et de maniabilité, une moto à sentir et à piloter avec tout le corps: RSV 1000 R permet à tous les pilotes de donner le meilleur d’eux-mêmes,grâce à la parfaite distribution des poids et à l’exceptionnel équilibre entre rigidité et légèreté du châssis.
L’angle de chasse a été augmenté pour obtenir une excellente stabilité sur piste.

Style et aérodynamisme
La RSV 1000 R est l ’aboutissement parfait de la recherche de l’équilibre absolu entre pénétration aérodynamique, fonctionnalité maximale et beauté agressive du design.
De l’arrière de selle,plus haut et plus effilé, avec un groupe optique à 16 diodes haute visibilité, à la nouvelle bulle racing, plus bombée et rabaissée pour une parfaite protection et un excellent aérodynamisme, des nouveaux carénages, encore plus enveloppants, au réservoir plus étroit, pour une totale interaction entre le pilote et la moto.
Des dimensions compactes et des lignes très épurées, pour mieux fendre l’air: la puissance du design Aprilia.
Sportive haut de gamme
La nouvelle émotion du châssis et des jantes anodisées or, est seulement le prélude aux sensations offertes par la RSV 1000 R Factory: une sportive créée en exclusivité pour les pilotes les plus exigeants et qui offre le meilleur.
Les matériaux et les composants les plus prestigieux, les technologies issues directement du monde de la compétition, les magnifiques équipements de série, le soin maniaque dans tous les détails.
Des garde-boues au carénage,l’utilisation de la fibre de carbone a permis de réduire le poids de la moto,tout en augmentant son agressivité et son prestige.
Une moto exclusive,  raffinée et efficace: un chef-d ’œuvre d’équilibre entre raffinement et maîtrise, légèreté et puissance.
RSV 1000 R Factory: une sportive de série ...unique.
(Source:Aprilia)

Détails+
- Distribution double arbre en tête commandé par un système mixte engrenages/chaîne, quatre soupapes par cylindre, double contre-arbre anti-vibrations (brevet AVDC).
Carburant  Essence sans plomb 95 RON
- Boîte à air de 10,3 litres, avec prise dynamique Air Runner.
Échappement  Double silencieux avec catalyseur à trois voies et sonde lambda (Euro 3)
Générateur 12 V – 500 W
Lubrification A carter sec avec réservoir huile séparé. Double pompe trochoïdale avec radiateur refroidissement huile. Réservoir huile en acier
Détails embrayage
- Durit embrayage en tresse métallique
- Maître cylindre avec piston de 15 mm
Transmission primaire Engrenage à taille droite, rapport de transmission: 60/31 (1,935)
Rapport de transmission 40/16 (2,5)
Suspensions
av: Tes rabaissés pour fixation étriers radiaux.
ar: Amortisseur hydraulique avec piggy-back réglable en détente, compression, précharge ressort et longueur. Débattement roue 133 mm.
Freins
Av: Étriers avec fixation radiale à quatre pistons de diamètre 34 mm et 4 plaquettes en matériau fritté. Durit frein en tresse métallique.
Arr: Étrier à deux pistons diamètre 32 mm et plaquettes en matériau fritté. Durit frein en tresse métallique.
Dimensions
- Hauteur guidon 830 mm aux points extérieurs
- Chasse 101,7 mm
Réservoir Capacité 18 litres, dont réserve 4 litres (Le poids déclaré par Aprilia comprend la batterie mais pas les liquides.)

Pouvoir et technologie
RSV 1000 R est différente en tout:à commencer par son “cœur ”,le mythique bicylindre V60 Magnésium, amélioré année après année sur les circuits les plus prestigieux du monde.
Soupapes et collecteurs élargis, prise d ’air dynamique “Air Runner ”redessinée, nouvelle cartographie, nouveaux catalyseurs Euro 3: pour exploiter au maximum les généreuses performances du moteur à tous les régimes,avec une souplesse maximale.
Le contrôle est total grâce à la centrale à double cartographie de nouvelle génération,avec une Eprom pour échappements libres montée de série,qui gère en temps réel tous les paramètres vitaux.
A cela s’ajoutent deux brevets exclusifs Aprilia:le contre-arbre anti-vibrations AVDC et l’embrayage à assistance pneumatique anti-dribbling PPC, pour gérer la puissance du moteur avec encore plus de facilité et de sécurité.
Un record absolu d ’efficacité,de fiabilité et de maniabilité, une moto à sentir et à piloter avec tout le corps: RSV 1000 R permet à tous les pilotes de donner le meilleur d’eux-mêmes,grâce à la parfaite distribution des poids et à l’exceptionnel équilibre entre rigidité et légèreté du châssis.
L’angle de chasse a été augmenté pour obtenir une excellente stabilité sur piste.

Style et aérodynamisme
La RSV 1000 R est l ’aboutissement parfait de la recherche de l’équilibre absolu entre pénétration aérodynamique, fonctionnalité maximale et beauté agressive du design.
De l’arrière de selle,plus haut et plus effilé, avec un groupe optique à 16 diodes haute visibilité, à la nouvelle bulle racing, plus bombée et rabaissée pour une parfaite protection et un excellent aérodynamisme, des nouveaux carénages, encore plus enveloppants, au réservoir plus étroit, pour une totale interaction entre le pilote et la moto.
Des dimensions compactes et des lignes très épurées, pour mieux fendre l’air: la puissance du design Aprilia.
Sportive haut de gamme
La nouvelle émotion du châssis et des jantes anodisées or, est seulement le prélude aux sensations offertes par la RSV 1000 R Factory: une sportive créée en exclusivité pour les pilotes les plus exigeants et qui offre le meilleur.
Les matériaux et les composants les plus prestigieux, les technologies issues directement du monde de la compétition, les magnifiques équipements de série, le soin maniaque dans tous les détails.
Des garde-boues au carénage,l’utilisation de la fibre de carbone a permis de réduire le poids de la moto,tout en augmentant son agressivité et son prestige.
Une moto exclusive,  raffinée et efficace: un chef-d ’œuvre d’équilibre entre raffinement et maîtrise, légèreté et puissance.
RSV 1000 R Factory: une sportive de série ...unique.
(Source:Aprilia)

Détails+
- Distribution double arbre en tête commandé par un système mixte engrenages/chaîne, quatre soupapes par cylindre, double contre-arbre anti-vibrations (brevet AVDC).
Carburant  Essence sans plomb 95 RON
- Boîte à air de 10,3 litres, avec prise dynamique Air Runner.
Échappement  Double silencieux avec catalyseur à trois voies et sonde lambda (Euro 3)
Générateur 12 V – 500 W
Lubrification A carter sec avec réservoir huile séparé. Double pompe trochoïdale avec radiateur refroidissement huile. Réservoir huile en acier
Détails embrayage
- Durit embrayage en tresse métallique
- Maître cylindre avec piston de 15 mm
Transmission primaire Engrenage à taille droite, rapport de transmission: 60/31 (1,935)
Rapport de transmission 40/16 (2,5)
Suspensions
av: Tes rabaissés pour fixation étriers radiaux.
ar: Amortisseur hydraulique avec piggy-back réglable en détente, compression, précharge ressort et longueur. Débattement roue 133 mm.
Freins
Av: Étriers avec fixation radiale à quatre pistons de diamètre 34 mm et 4 plaquettes en matériau fritté. Durit frein en tresse métallique.
Arr: Étrier à deux pistons diamètre 32 mm et plaquettes en matériau fritté. Durit frein en tresse métallique.
Dimensions
- Hauteur guidon 830 mm aux points extérieurs
- Chasse 101,7 mm
Réservoir Capacité 18 litres, dont réserve 4 litres (Le poids déclaré par Aprilia comprend la batterie mais pas les liquides.)

Pouvoir et technologie
RSV 1000 R est différente en tout:à commencer par son “cœur ”,le mythique bicylindre V60 Magnésium, amélioré année après année sur les circuits les plus prestigieux du monde.
Soupapes et collecteurs élargis, prise d ’air dynamique “Air Runner ”redessinée, nouvelle cartographie, nouveaux catalyseurs Euro 3: pour exploiter au maximum les généreuses performances du moteur à tous les régimes,avec une souplesse maximale.
Le contrôle est total grâce à la centrale à double cartographie de nouvelle génération,avec une Eprom pour échappements libres montée de série,qui gère en temps réel tous les paramètres vitaux.
A cela s’ajoutent deux brevets exclusifs Aprilia:le contre-arbre anti-vibrations AVDC et l’embrayage à assistance pneumatique anti-dribbling PPC, pour gérer la puissance du moteur avec encore plus de facilité et de sécurité.
Un record absolu d ’efficacité,de fiabilité et de maniabilité, une moto à sentir et à piloter avec tout le corps: RSV 1000 R permet à tous les pilotes de donner le meilleur d’eux-mêmes,grâce à la parfaite distribution des poids et à l’exceptionnel équilibre entre rigidité et légèreté du châssis.
L’angle de chasse a été augmenté pour obtenir une excellente stabilité sur piste.

Style et aérodynamisme
La RSV 1000 R est l ’aboutissement parfait de la recherche de l’équilibre absolu entre pénétration aérodynamique, fonctionnalité maximale et beauté agressive du design.
De l’arrière de selle,plus haut et plus effilé, avec un groupe optique à 16 diodes haute visibilité, à la nouvelle bulle racing, plus bombée et rabaissée pour une parfaite protection et un excellent aérodynamisme, des nouveaux carénages, encore plus enveloppants, au réservoir plus étroit, pour une totale interaction entre le pilote et la moto.
Des dimensions compactes et des lignes très épurées, pour mieux fendre l’air: la puissance du design Aprilia.
Sportive haut de gamme
La nouvelle émotion du châssis et des jantes anodisées or, est seulement le prélude aux sensations offertes par la RSV 1000 R Factory: une sportive créée en exclusivité pour les pilotes les plus exigeants et qui offre le meilleur.
Les matériaux et les composants les plus prestigieux, les technologies issues directement du monde de la compétition, les magnifiques équipements de série, le soin maniaque dans tous les détails.
Des garde-boues au carénage,l’utilisation de la fibre de carbone a permis de réduire le poids de la moto,tout en augmentant son agressivité et son prestige.
Une moto exclusive,  raffinée et efficace: un chef-d ’œuvre d’équilibre entre raffinement et maîtrise, légèreté et puissance.
RSV 1000 R Factory: une sportive de série ...unique.
(Source:Aprilia)

Détails+
- Distribution double arbre en tête commandé par un système mixte engrenages/chaîne, quatre soupapes par cylindre, double contre-arbre anti-vibrations (brevet AVDC).
Carburant  Essence sans plomb 95 RON
Alimentation Système intégré de gestion électronique du moteur. Injection électronique indirecte multipoint. Diamètre corps des papillons: 57 mm
- Boîte à air de 10,3 litres, avec prise dynamique Air Runner.
Échappement  Double silencieux avec catalyseur à trois voies et sonde lambda (Euro 3)
Générateur 12 V – 500 W
Lubrification A carter sec avec réservoir huile séparé. Double pompe trochoïdale avec radiateur refroidissement huile. Réservoir huile en acier
Embrayage  Disques multiples en bain d'huile avec commande hydraulique servo-assistée et système anti-dribble (brevet PPC)
- Durit embrayage en tresse métallique
- Maître cylindre avec piston de 15 mm
Transmission primaire Engrenage à taille droite, rapport de transmission: 60/31 (1,935)
Rapport de transmission 40/16 (2,5)
Suspensions
av: Tes rabaissés pour fixation étriers radiaux.
ar: Amortisseur hydraulique avec piggy-back réglable en détente, compression, précharge ressort et longueur. Débattement roue 133 mm.
Freins
Av: Étriers avec fixation radiale à quatre pistons de diamètre 34 mm et 4 plaquettes en matériau fritté. Durit frein en tresse métallique.
Arr: Étrier à deux pistons diamètre 32 mm et plaquettes en matériau fritté. Durit frein en tresse métallique.
Dimensions
- Largeur maxi 730 mm (au guidon)
- Hauteur guidon 830 mm aux points extérieurs
- Chasse 101,7 mm
Réservoir Capacité 18 litres, dont réserve 4 litres (Le poids déclaré par Aprilia comprend la batterie mais pas les liquides.)

Pouvoir et technologie
RSV 1000 R est différente en tout:à commencer par son “cœur ”,le mythique bicylindre V60 Magnésium, amélioré année après année sur les circuits les plus prestigieux du monde.
Soupapes et collecteurs élargis, prise d ’air dynamique “Air Runner ”redessinée, nouvelle cartographie, nouveaux catalyseurs Euro 3: pour exploiter au maximum les généreuses performances du moteur à tous les régimes,avec une souplesse maximale.
Le contrôle est total grâce à la centrale à double cartographie de nouvelle génération,avec une Eprom pour échappements libres montée de série,qui gère en temps réel tous les paramètres vitaux.
A cela s’ajoutent deux brevets exclusifs Aprilia:le contre-arbre anti-vibrations AVDC et l’embrayage à assistance pneumatique anti-dribbling PPC, pour gérer la puissance du moteur avec encore plus de facilité et de sécurité.
Un record absolu d ’efficacité,de fiabilité et de maniabilité, une moto à sentir et à piloter avec tout le corps: RSV 1000 R permet à tous les pilotes de donner le meilleur d’eux-mêmes,grâce à la parfaite distribution des poids et à l’exceptionnel équilibre entre rigidité et légèreté du châssis.
L’angle de chasse a été augmenté pour obtenir une excellente stabilité sur piste.

Style et aérodynamisme
La RSV 1000 R est l ’aboutissement parfait de la recherche de l’équilibre absolu entre pénétration aérodynamique, fonctionnalité maximale et beauté agressive du design.
De l’arrière de selle,plus haut et plus effilé, avec un groupe optique à 16 diodes haute visibilité, à la nouvelle bulle racing, plus bombée et rabaissée pour une parfaite protection et un excellent aérodynamisme, des nouveaux carénages, encore plus enveloppants, au réservoir plus étroit, pour une totale interaction entre le pilote et la moto.
Des dimensions compactes et des lignes très épurées,pour mieux fendre l ’air:la puissance du design Aprilia.
Sportive haut de gamme
La nouvelle émotion du châssis et des jantes anodisées or, est seulement le prélude aux sensations offertes par la RSV 1000 R Factory: une sportive créée en exclusivité pour les pilotes les plus exigeants et qui offre le meilleur.
Les matériaux et les composants les plus prestigieux, les technologies issues directement du monde de la compétition, les magnifiques équipements de série, le soin maniaque dans tous les détails.
Des garde-boues au carénage,l’utilisation de la fibre de carbone a permis de réduire le poids de la moto,tout en augmentant son agressivité et son prestige.
Une moto exclusive,  raffinée et efficace: un chef-d ’œuvre d’équilibre entre raffinement et maîtrise, légèreté et puissance.
RSV 1000 R Factory: une sportive de série ...unique.
(Source:Aprilia)

Détails+
- Distribution double arbre en tête commandé par un système mixte engrenages/chaîne, quatre soupapes par cylindre, double contre-arbre anti-vibrations (brevet AVDC).
- Carburant : Essence sans plomb 95 RON
- Alimentation : Système intégré de gestion électronique du moteur. Injection électronique indirecte multipoint. Diamètre corps des papillons: 57 mm
- Boîte à air de 10,3 litres, avec prise dynamique Air Runner.
- Échappement : Double silencieux avec catalyseur à trois voies et sonde lambda (Euro 3)
- Générateur : 12 V – 500 W
- Lubrification : A carter sec avec réservoir huile séparé. Double pompe trochoïdale avec radiateur refroidissement huile. Réservoir huile en acier
- Embrayage : Disques multiples en bain d'huile avec commande hydraulique servo-assistée et système anti-dribble (brevet PPC)
- Durit embrayage en tresse métallique
- Maître cylindre avec piston de 15 mm
- Transmission primaire : Engrenage à taille droite, rapport de transmission: 60/31 (1,935)
- Rapport de transmission : 40/16 (2,5)
- Suspension avant : Tes rabaissés pour fixation étriers radiaux.
- Suspension arrière : Amortisseur hydraulique avec piggy-back réglable en détente, compression, précharge ressort et longueur. Débattement roue 133 mm.
- Freins
Av: Étriers avec fixation radiale à quatre pistons de diamètre 34 mm et 4 plaquettes en matériau fritté. Durit frein en tresse métallique.
Arr: Étrier à deux pistons diamètre 32 mm et plaquettes en matériau fritté. Durit frein en tresse métallique.
- Largeur maxi 730 mm (au guidon)
- Hauteur guidon 830 mm aux points extérieurs
- Chasse 101,7 mm
- Réservoir
- Capacité 18 litres, dont réserve 4 litres (Le poids déclaré par Aprilia comprend la batterie mais pas les liquides.)