Honda CBF 600 S (2008) - Historique de la fiche

Historique de la fiche

Marque	Modèle	Catégorie	Année début	Type moteur	Soupapes	Cylindrée	Alésage course	Compression	Allumage	Alimentation	Refroidissement	Puissance	Couple	Transmission finale	Type de boîte	Embrayage	Cadre	Suspensions Av	Suspensions Ar	Freins Av	Freins Ar	Pneus Av	Pneus Ar	Longueur	Hauteur hors tout	Empattement	Garde au sol	Poids	Réservoir	Informations complémentaires	Date	Pseudo
Honda	CBF 600 S	Modèle de série	2008	4 cylindres en ligne, 4 temps, double ACT	16	599 cm³	65 x 45,2 mm	11.6:1	Électrique	4 carburateurs Ø 34 mm	Liquide	76 ch à 10500 tr/min	57 Nm à 8250 tr/min	Chaîne à joints toriques	Manuelle 6 rapports	Multidisque en bain d’huile	Mono-backbone ; en aluminium moulé par gravité	Fourche télescopique ø 41 mm réglable en précharge, débattement 120 mm	Mono amortisseur réglable en précharge (7 pos.), débattement 125 mm	Double disque hydraulique flottant ø 296 x 4,5 mm avec étriers 2 pistonset plaquettes métal frittées	Simple disque hydraulique ø 240 x 5 mm avec étrier simple piston et plaquettes métal frittées	120/70 ZR17M/C (58W)	160/60 ZR17M/C (69W)	2160 mm	1110 mm	1490 mm	130 mm	194 kg	19 litres	Équipée d’un nouveau moteur développé sur la base de celui de la CBR600RR, d’un cadre aluminium ultraléger et d’un nouveau style sportif et dynamique, la nouvelle CBF600 2008 fait son retour dans la catégorie des roadsters de moyenne cylindrée, représentant plus que jamais pour les motards confirmés comme pour les débutants le moyen idéal de profiter sans limites des joies de la moto. (Source:Honda) Détails+ - Capacité de carburant : 19 litres (y compris témoin de réserve à 4 litres) - Roues : En aluminium coulé à 6 branches - 214 kg (AV : 104 kg ; AR : 110 kg) Détails de la versions avec ABS : - Poids : 219 kg (AV : 106 kg ; AR : 113 kg) - Freins : Etriers 3 pistons combinés à l'avant Ses points forts - Alimentation par injection plus compact et plus léger, dérivé de celui des CBR600RR et CB600F Hornet 2007, mais modifié pour un équilibre plus agréable entre performances et accélérations - Nouveau cadre Mono-Backbone aluminium moulé en gravité et dérivé de celui de la Hornet 2007 pour un comportement plus incisif et un poids en baisse Cadre plus léger de 5 kg, moteur plus léger de 5,3 kg. - Poids total inférieur à celui du modèle précédent, même avec l’adoption du système antipollution HECS3 - Nouveau système de gestion des flux d’air avec prises d’air sous les flancs du réservoir afin de dévier le flux autour du pilote et ajouter à son confort tout en facilitant les changements de direction - Instrumentation avec nouveaux témoins des systèmes HISS, ABS et d’injection. - Jauge à essence - Capacité du réservoir portée à 20 l (+ 1 l) pour une meilleure autonomie - Nouveau dessin de la selle avec partie avant plus étroite afin d’offrir plus de confort, en particulier pour les petits gabarits - Selle à 3 réglages en hauteur disposant d’un nouveau système de fixation avec silentblocs pour filtrer les vibrations - Puissance et couple plus élevés à bas régime pour faciliter les démarrages et éviter les à-coups, même au ralenti - Rapports de 3e, 4e et 5e raccourcis pour de meilleures accélérations - Nouveau système antipollution avec catalyseur à 300 cellules et sonde à oxygène, intégré dans la partie avant du silencieux en acier inoxydable pour une conformité totale aux normes Euro-3 - Bras oscillant rallongé de 46 mm et empattement supérieur de 4 mm pour un meilleur contrôle à haute vitesse, tout spécialement à pleine charge - Axe de béquille centrale et ergot repositionnés pour plus de facilité au béquillage.	28/12/2007 à 23h40'25	ro0tswitch
Honda	CBF 600 S	Modèle de série	2008	4 cylindres en ligne, 4 temps, double ACT	16	599 cm³			Électrique	Injection	Eau	78 ch à 10500 tr/min	59 Nm à 8250 tr/min	Chaîne à joints toriques	6 rapports		Mono-backbone ; en aluminium moulé par gravité	Fourche télescopique ø 41 mm réglable en précharge, débattement 120 mm	Mono amortisseur réglable en précharge (7 pos.), débattement 125 mm	Double disque hydraulique flottant ø 296 x 4,5 mm avec étriers 2 pistonset plaquettes métal frittées	Simple disque hydraulique ø 240 x 5 mm avec étrier simple piston et plaquettes métal frittées	120/70 ZR17M/C (58W)	160/60 ZR17M/C (69W)	2160 mm	1110 mm	1490 mm	130 mm	214 kg	20 litres	Équipée d’un nouveau moteur développé sur la base de celui de la CBR600RR, d’un cadre aluminium ultraléger et d’un nouveau style sportif et dynamique, la nouvelle CBF600 2008 fait son retour dans la catégorie des roadsters de moyenne cylindrée, représentant plus que jamais pour les motards confirmés comme pour les débutants le moyen idéal de profiter sans limites des joies de la moto. (Source:Honda) Détails+ - Carburation : Injection électronique PGM-FI - Capacité de carburant : 20 litres (y compris témoin de réserve à 4 litres) - Embrayage : Multidisque en bain d’huile - Roues : En aluminium coulé à 6 branches - 214 kg (AV : 104 kg ; AR : 110 kg) Détals de la versions avec ABS : - Poids : 219 kg (AV : 106 kg ; AR : 113 kg) - Freins : Etriers 3 pistons combinés à l'avant Ses points forts - Alimentation par injection plus compact et plus léger, dérivé de celui des CBR600RR et CB600F Hornet 2007, mais modifié pour un équilibre plus agréable entre performances et accélérations - Nouveau cadre Mono-Backbone aluminium moulé en gravité et dérivé de celui de la Hornet 2007 pour un comportement plus incisif et un poids en baisse Cadre plus léger de 5 kg, moteur plus léger de 5,3 kg. - Poids total inférieur à celui du modèle précédent, même avec l’adoption du système antipollution HECS3 - Nouveau système de gestion des flux d’air avec prises d’air sous les flancs du réservoir afin de dévier le flux autour du pilote et ajouter à son confort tout en facilitant les changements de direction - Instrumentation avec nouveaux témoins des systèmes HISS, ABS et d’injection. - Jauge à essence - Capacité du réservoir portée à 20 l (+ 1 l) pour une meilleure autonomie - Nouveau dessin de la selle avec partie avant plus étroite afin d’offrir plus de confort, en particulier pour les petits gabarits - Selle à 3 réglages en hauteur disposant d’un nouveau système de fixation avec silentblocs pour filtrer les vibrations - Puissance et couple plus élevés à bas régime pour faciliter les démarrages et éviter les à-coups, même au ralenti - Rapports de 3e, 4e et 5e raccourcis pour de meilleures accélérations - Nouveau système antipollution avec catalyseur à 300 cellules et sonde à oxygène, intégré dans la partie avant du silencieux en acier inoxydable pour une conformité totale aux normes Euro-3 - Bras oscillant rallongé de 46 mm et empattement supérieur de 4 mm pour un meilleur contrôle à haute vitesse, tout spécialement à pleine charge - Axe de béquille centrale et ergot repositionnés pour plus de facilité au béquillage.	12/10/2007 à 21h36'33	MissMP
Honda	CBF 600 S	Modèle de série	2008	4 cylindres en ligne, 4 temps, double ACT	16	599 cm³			Électrique		Eau	78 ch à 10500 tr/min	59 Nm à 8250 tr/min	Chaîne à joints toriques	6 rapports		Mono-backbone ; en aluminium moulé par gravité	Fourche télescopique ø 41 mm réglable en précharge, débattement 120 mm	Mono amortisseur réglable en précharge (7 pos.), débattement 125 mm	Double disque hydraulique flottant ø 296 x 4,5 mm avec étriers 2 pistonset plaquettes métal frittées	Simple disque hydraulique ø 240 x 5 mm avec étrier simple piston et plaquettes métal frittées	120/70 ZR17M/C (58W)	160/60 ZR17M/C (69W)	2160 mm	1110 mm	1490 mm	130 mm	214 kg	20 litres	Équipée d’un nouveau moteur développé sur la base de celui de la CBR600RR, d’un cadre aluminium ultraléger et d’un nouveau style sportif et dynamique, la nouvelle CBF600 2008 fait son retour dans la catégorie des roadsters de moyenne cylindrée, représentant plus que jamais pour les motards confirmés comme pour les débutants le moyen idéal de profiter sans limites des joies de la moto. (Source:Honda) Détails+ - Carburation : Injection électronique PGM-FI - Capacité de carburant : 20 litres (y compris témoin de réserve à 4 litres) - Embrayage : Multidisque en bain d’huile - Roues : En aluminium coulé à 6 branches - 214 kg (AV : 104 kg ; AR : 110 kg) Détals de la versions avec ABS : - Poids : 219 kg (AV : 106 kg ; AR : 113 kg) - Freins : Etriers 3 pistons combinés à l'avant Ses points forts - Alimentation par injection plus compact et plus léger, dérivé de celui des CBR600RR et CB600F Hornet 2007, mais modifié pour un équilibre plus agréable entre performances et accélérations - Nouveau cadre Mono-Backbone aluminium moulé en gravité et dérivé de celui de la Hornet 2007 pour un comportement plus incisif et un poids en baisse Cadre plus léger de 5 kg, moteur plus léger de 5,3 kg. - Poids total inférieur à celui du modèle précédent, même avec l’adoption du système antipollution HECS3 - Nouveau système de gestion des flux d’air avec prises d’air sous les flancs du réservoir afin de dévier le flux autour du pilote et ajouter à son confort tout en facilitant les changements de direction - Instrumentation avec nouveaux témoins des systèmes HISS, ABS et d’injection. - Jauge à essence - Capacité du réservoir portée à 20 l (+ 1 l) pour une meilleure autonomie - Nouveau dessin de la selle avec partie avant plus étroite afin d’offrir plus de confort, en particulier pour les petits gabarits - Selle à 3 réglages en hauteur disposant d’un nouveau système de fixation avec silentblocs pour filtrer les vibrations - Puissance et couple plus élevés à bas régime pour faciliter les démarrages et éviter les à-coups, même au ralenti - Rapports de 3e, 4e et 5e raccourcis pour de meilleures accélérations - Nouveau système antipollution avec catalyseur à 300 cellules et sonde à oxygène, intégré dans la partie avant du silencieux en acier inoxydable pour une conformité totale aux normes Euro-3 - Bras oscillant rallongé de 46 mm et empattement supérieur de 4 mm pour un meilleur contrôle à haute vitesse, tout spécialement à pleine charge - Axe de béquille centrale et ergot repositionnés pour plus de facilité au béquillage.	29/09/2007 à 17h46'43	MissMP
Honda	CBF 600 S	Modèle de série	2008	4 cylindres en ligne, 4 temps, double ACT	16	599 cm³			Électrique		Eau	78 ch à 10500 tr/min	59 Nm à 8250 tr/min	Chaîne à joints toriques	6 rapports		Mono-backbone ; en aluminium moulé par gravité	Fourche télescopique ø 41 mm réglable en précharge, débattement 120 mm	Mono amortisseur réglable en précharge (7 pos.), débattement 125 mm	Double disque hydraulique flottant ø 296 x 4,5 mm avec étriers 2 pistonset plaquettes métal frittées	Simple disque hydraulique ø 240 x 5 mm avec étrier simple piston et plaquettes métal frittées	120/70 ZR17M/C (58W)	160/60 ZR17M/C (69W)	2160 mm	1110 mm	1490 mm	130 mm	214 kg	20 litres	Équipée d’un nouveau moteur développé sur la base de celui de la CBR600RR, d’un cadre aluminium ultraléger et d’un nouveau style sportif et dynamique, la nouvelle CBF600 2008 fait son retour dans la catégorie des roadsters de moyenne cylindrée, représentant plus que jamais pour les motards confirmés comme pour les débutants le moyen idéal de profiter sans limites des joies de la moto. (Source:Honda) Détails+ - Carburation : Injection électronique PGM-FI - Capacité de carburant : 20 litres (y compris témoin de réserve à 4 litres) - Embrayage : Multidisque en bain d’huile - Roues : En aluminium coulé à 6 branches - 214 kg (AV : 104 kg ; AR : 110 kg) Détals de la versions avec ABS : - Poids : 219 kg (AV : 106 kg ; AR : 113 kg) - Freins : Etriers 3 pistons combinés à l'avant	29/09/2007 à 17h40'30	MissMP