Honda Deauville (2007) - Historique de la fiche

Historique de la fiche

Marque	Modèle	Catégorie	Année début	Année fin	Puissance fiscale	Type moteur	Soupapes	Cylindrée	Alésage course	Compression	Allumage	Alimentation	Suralimentation	Lubrification	Refroidissement	Démarreur	Puissance	Couple	Régime maxi	Transmission finale	Type de boîte	Embrayage	Cadre	Suspensions Av	Suspensions Ar	Freins Av	Freins Ar	Pneus Av	Pneus Ar	Longueur	Largeur	Hauteur de selle	Hauteur hors tout	Empattement	Angle de châsse	Garde au sol	Poids	Réservoir	Vmax	0-100 km/h	0-160 km/h	0-200 km/h	0-300 km/h	400m DA	1000m DA	Conso Extra-urbaine	Conso urbaine	Conso mixte	Émission CO2	Informations complémentaires	Date	Pseudo
Honda	Deauville	Modèle de série	2007			Bicylindre en V à 52°, 4 temps	8	680 cm³	81 x 66 mm	10:1	Digital avec avance électronique				Eau	Electrique	66 ch à 8000 tr/min	66 Nm à 6500 tr/min		Par arbre	5 rapports			Fourche télescopique de 41 mm, débattement 115 mm	Monoamortisseur réglable en précharge, débattement 122,5 mm	Double disque hydraulique de 296 x 4,5 mm avec étriers combinés à 3 pistons (ABS) et plaquettes frittées	Simple disque hydraulique de 276 x 6 mm avec étrier combiné à 2 pistons (ABS) et plaquettes frittées	120/70 ZR17 (58W)	150/70 ZR17 (69W)	2215 mm		805 mm	1260 mm	1476 mm	28°50'	156 mm	236 kg	19 litres												Utile en semaine, indispensable le week-end Quel que soit l’usage que vous faites d’une moto, la nouvelle Deauville saura certainement répondre à vos attentes avec son comportement docile et maniable, sa polyvalence exceptionnelle et ses performances insoupçonnées. Où que vous alliez, elle y sera chez elle ! Le très sécurisant système de freinage combiné «Combined Brake System» comprend des étriers â 3 pistons qui répartissent idéalement la puissance du freinage et participent á la maîtrise de la moto en toutes circonstances. Refroidi par eau, le bicylindre en V de 700 cm³ qui équipe la nouvelle Deauville fournit une puissance toute en douceur et en progressivité alors que, de son cùté, son système combiné «Combined Brake System» assure d’un équilibre optimal des forces de freinage au moment de ralentir l’allure. À mi-chemin entre sport et GT, la nouvelle Deauville représente le choix idéal pour celui qui veut profiter de tous les plaisirs de la route. Depuis toujours, la très populaire Deauville a deux visages. Au quotidien, elle représente l’archétype de la moyenne cylindrée facile et distinguée. En fin de semaine, elle devient une petite GT parfaitement équipée dont la polyvalence fait merveille. Sa compacité et sa maniabilité rendent faciles les déplacements sur les boulevards surchargés tandis que son carénage aérodynamique offre un excellent niveau de protection en même temps qu’il dissimule deux coffres de rangement. (Source:Honda)	28/09/2007 à 21h34'52	MissMP
Honda	Deauville	Modèle de série	2007			Bicylindre en V à 52°, 4 temps	8	680 cm³	81 x 66 mm	10:1	Digital avec avance électronique				Refroidi par eau	Electrique	66 ch à 8000 tr/min	66 Nm à 6500 tr/min		Par arbre	5 rapports			Fourche télescopique de 41 mm, débattement 115 mm	Monoamortisseur réglable en précharge, débattement 122,5 mm	Double disque hydraulique de 296 x 4,5 mm avec étriers combinés à 3 pistons (ABS) et plaquettes frittées	Simple disque hydraulique de 276 x 6 mm avec étrier combiné à 2 pistons (ABS) et plaquettes frittées	120/70 ZR17 (58W)	150/70 ZR17 (69W)	2 mm		805 mm	1 mm	1 mm	28°50'	156 mm	236 kg	19 litres													28/09/2007 à 00h20'31	riahclam