| Marque | Modèle | Catégorie | Année début | Année fin | Puissance fiscale | Type moteur | Soupapes | Cylindrée | Alésage course | Compression | Allumage | Alimentation | Suralimentation | Lubrification | Refroidissement | Démarreur | Puissance | Couple | Régime maxi | Transmission finale | Type de boîte | Embrayage | Cadre | Suspensions Av | Suspensions Ar | Freins Av | Freins Ar | Pneus Av | Pneus Ar | Longueur | Largeur | Hauteur de selle | Hauteur hors tout | Empattement | Angle de châsse | Garde au sol | Poids | Réservoir | Vmax | 0-100 km/h | 0-160 km/h | 0-200 km/h | 0-300 km/h | 400m DA | 1000m DA | Conso Extra-urbaine | Conso urbaine | Conso mixte | Émission CO2 | Informations complémentaires | Date | Pseudo | |
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| Honda | CBF 500 | Modèle de série | 2007 | Bicylindre en ligne, 4 temps | 8 | 499 cm³ | 73 x 59,6 mm | 10,5 : 1 | Digital avec avance électronique | 2 carburateurs à boisseau plat 34 mm type VP | Eau | Electrique | 58 ch à 10 tr/min | 45 Nm à 8000 tr/min | Chaîne à joints toriques | Manuelle 6 rapports | Multidisque en bain d'huile | Mono-backbone, | Fourche télescopique de 41 mm, débattement 120 mm | Amortisseur Monoschock avec 7 réglages en précharge, débattement 125 mm | Simple disque hydraulique 296 x 6 mm avec étrier 2 pistons (étrier 3 pistons + ABS) et plaquettes frittées | Simple disque hydraulique 240 x 5 mm avec étrier simple piston et plaquettes frittées | 120/70 ZR 17 M/C (58W) | 160/60 ZR 17 M/C (69W) | 2170 mm | 762 mm | 770 mm | 1175 mm | 1480 mm | 25° | 140 mm | 183 kg | 19 litres | Exceptionnellement parfaite Vous ne trouverez pas mieux que la CBF500 si vous recherchez une moyenne cylindrée compacte et débordante de vie. Imposant des références dans sa catégorie, la CBF500 se distingue par ses lignes simples mais caractéristiques, son comportement routier dynamique mais surtout par sa remarquable facilité de conduite par les pilotes de tous niveaux. Son excitant bicylindre en ligne dispose d’une large plage d’utilisation tandis qu’une version spécifique vous offre l’assurance supplémentaire d’un système de freinage antiblocage. La CBF500 ? Parfaite au quotidien… La CBF500 vous permet de découvrir – ou de redécouvrir - tous les plaisirs réservés par la moto. Sa convivialité et ses performances la rendent facile à aborder aussi bien par les novices que par les motards expérimentés. Les petits gabarits apprécient la faible hauteur de selle et l’accessibilité immédiate aux commandes tandis que la rigueur et la vivacité de la partie-cycle permettent à chacun de hausser le rythme en toute sécurité lorsque l’occasion se présente. Essayez-la et vous ne pourrez qu’être rassuré… (Source:Honda) ABS en option. | 02/12/2007 à 16h57'10 | choupette53 | |||||||||||||||||
| Honda | CBF 500 | Modèle de série | 2007 | Bicylindre en ligne, 4 temps | 8 | 499 cm³ | 10,5 : 1 | Digital avec avance électronique | Eau | Electrique | 58 ch à 10 tr/min | 45 Nm à 8000 tr/min | Chaîne à joints toriques | 6 rapports | Fourche télescopique de 41 mm, débattement 120 mm | Amortisseur Monoschock avec 7 réglages en précharge, débattement 125 mm | Simple disque hydraulique 296 x 6 mm avec étrier 2 pistons (étrier 3 pistons + ABS) et plaquettes frittées | Simple disque hydraulique 240 x 5 mm avec étrier simple piston (ABS) et plaquettes frittées | 120/70 ZR 17 M/C (58W) | 160/60 ZR 17 M/C (69W) | 2170 mm | 770 mm | 1175 mm | 1480 mm | 25° | 140 mm | 183 kg | 19 litres | Exceptionnellement parfaite Vous ne trouverez pas mieux que la CBF500 si vous recherchez une moyenne cylindrée compacte et débordante de vie. Imposant des références dans sa catégorie, la CBF500 se distingue par ses lignes simples mais caractéristiques, son comportement routier dynamique mais surtout par sa remarquable facilité de conduite par les pilotes de tous niveaux. Son excitant bicylindre en ligne dispose d’une large plage d’utilisation tandis qu’une version spécifique vous offre l’assurance supplémentaire d’un système de freinage antiblocage. La CBF500 ? Parfaite au quotidien… La CBF500 vous permet de découvrir – ou de redécouvrir - tous les plaisirs réservés par la moto. Sa convivialité et ses performances la rendent facile à aborder aussi bien par les novices que par les motards expérimentés. Les petits gabarits apprécient la faible hauteur de selle et l’accessibilité immédiate aux commandes tandis que la rigueur et la vivacité de la partie-cycle permettent à chacun de hausser le rythme en toute sécurité lorsque l’occasion se présente. Essayez-la et vous ne pourrez qu’être rassuré… (Source:Honda) | 28/09/2007 à 21h31'44 | MissMP | ||||||||||||||||||||||
| Honda | CBF 500 | Modèle de série | 2007 | Bicylindre en ligne, 4 temps | 8 | 499 cm³ | 10,5 : 1 | Digital avec avance électronique | Refroidi par eau | Electrique | 58 ch à 10 tr/min | 45 Nm à 8000 tr/min | Chaîne à joints toriques | 6 rapports | Fourche télescopique de 41 mm, débattement 120 mm | Amortisseur Monoschock avec 7 réglages en précharge, débattement 125 mm | Simple disque hydraulique 296 x 6 mm avec étrier 2 pistons (étrier 3 pistons + ABS) et plaquettes frittées | Simple disque hydraulique 240 x 5 mm avec étrier simple piston (ABS) et plaquettes frittées | 120/70 ZR 17 M/C (58W) | 160/60 ZR 17 M/C (69W) | 2 mm | 770 mm | 1 mm | 1 mm | 25° | 140 mm | 183 kg | 19 litres | 28/09/2007 à 00h12'29 | riahclam |

| A propos de la fiche |
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Vendredi 28/09/2007 à 00h12'29 |
Dimanche 02/12/2007 à 16h57'10 |

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