Yamaha DT50X (2007) - Historique de la fiche

Historique de la fiche

Marque	Modèle	Catégorie	Année début	Type moteur	Cylindrée	Alésage course	Compression	Allumage	Alimentation	Lubrification	Refroidissement	Démarreur	Puissance	Couple	Transmission finale	Type de boîte	Embrayage	Suspensions Av	Suspensions Ar	Freins Av	Freins Ar	Pneus Av	Pneus Ar	Longueur	Largeur	Hauteur de selle	Hauteur hors tout	Empattement	Garde au sol	Poids	Réservoir	Informations complémentaires	Date	Pseudo
Yamaha	DT50X	Modèle de série	2007	Monocylindre deux temps	50 cm³	40.3 x 39 mm	12 : 1	CDI	Carburateur : Dell'Orto PHBN 16 (x1)	Graissage séparé	Liquide	Kick	3 ch à 6750 tr/min	3 Nm à 5250 tr/min	Chaîne	6 rapports en prise constante	Multidisque à bain d'huile	Fourche hydraulique télescopique	Bras oscillant (Monoamortisseur)	Simple disque, Ø 260 mm	Simple disque, Ø 220 mm	100/80-17	130/70-17	2000 mm	850 mm	870 mm	1115 mm	1350 mm	317 mm	98 kg	6 litres	DT50X - La top modèle du bitûme La DT50X vous donnera un avant-goût de supermotard : ses pneus routiers procurent toute l’adhérence dont vous aurez besoin sur le bitume, mais ils font également preuve d’une superbe progressivité en glisse, lorsque vous contrôlez le dérapage de la roue arrière. Avec une boîte à six vitesses et un moteur deux-temps nerveux, vous disposerez de toute la motricité nécessaire pour profiter des joies de la glisse dans de bonnes conditions. Le freinage n’est pas en reste, grâce à un étrier avant à double piston. Et comme la DT50X est une Yamaha, vous pouvez être sûr qu’elle ne vous laissera pas tomber ! DT50X : partez à la découverte de ce territoire où la ville se mue en campagne et où l’adhérence se transforme en glisse. (Source:Yamaha) Détails+ - Larges pneus route de 17" pour une adhérence maximale - Suspensions à grand débattement - Tableau de bord numérique compact - Étrier de frein avant à double piston	12/10/2007 à 21h40'29	MissMP
Yamaha	DT50X	Modèle de série	2007	Monocylindre deux temps	50 cm³	40.3 x 39 mm	12 : 1	CDI		Graissage séparé	Liquide	Kick	3 ch à 6750 tr/min	3 Nm à 5250 tr/min	Chaîne	6 rapports en prise constante		Fourche hydraulique télescopique	Bras oscillant (Monoamortisseur)	Simple disque, Ø 260 mm	Simple disque, Ø 220 mm	100/80-17	130/70-17	2000 mm		870 mm	1115 mm	1350 mm	317 mm	98 kg	6 litres	DT50X - La top modèle du bitûme La DT50X vous donnera un avant-goût de supermotard : ses pneus routiers procurent toute l’adhérence dont vous aurez besoin sur le bitume, mais ils font également preuve d’une superbe progressivité en glisse, lorsque vous contrôlez le dérapage de la roue arrière. Avec une boîte à six vitesses et un moteur deux-temps nerveux, vous disposerez de toute la motricité nécessaire pour profiter des joies de la glisse dans de bonnes conditions. Le freinage n’est pas en reste, grâce à un étrier avant à double piston. Et comme la DT50X est une Yamaha, vous pouvez être sûr qu’elle ne vous laissera pas tomber ! DT50X : partez à la découverte de ce territoire où la ville se mue en campagne et où l’adhérence se transforme en glisse. (Source:Yamaha) Détails+ - Largeur hors tout : 850 mm - Carburateur : Dell'Orto PHBN 16 (x1) - Embrayage : Multidisque à bain d'huile - Larges pneus route de 17" pour une adhérence maximale - Suspensions à grand débattement - Tableau de bord numérique compact - Étrier de frein avant à double piston	26/09/2007 à 23h14'22	MissMP
Yamaha	DT50X	Modèle de série	2007	Monocylindre deux temps	50 cm³	40.3 x 39 mm	12 : 1	CDI		Graissage séparé	Liquide	Kick	3 ch à 6750 tr/min	3 Nm à 5250 tr/min	Chaîne	6 rapports en prise constante		Fourche hydraulique télescopique	Bras oscillant (Monoamortisseur)	Simple disque, Ø 260 mm	Simple disque, Ø 220 mm	100/80-17	130/70-17	2000 mm		870 mm	1115 mm	1350 mm	317 mm	98 kg	6 litres	DT50X - La top modèle du bitûme La DT50X vous donnera un avant-goût de supermotard : ses pneus routiers procurent toute l’adhérence dont vous aurez besoin sur le bitume, mais ils font également preuve d’une superbe progressivité en glisse, lorsque vous contrôlez le dérapage de la roue arrière. Avec une boîte à six vitesses et un moteur deux-temps nerveux, vous disposerez de toute la motricité nécessaire pour profiter des joies de la glisse dans de bonnes conditions. Le freinage n’est pas en reste, grâce à un étrier avant à double piston. Et comme la DT50X est une Yamaha, vous pouvez être sûr qu’elle ne vous laissera pas tomber ! DT50X : partez à la découverte de ce territoire où la ville se mue en campagne et où l’adhérence se transforme en glisse. (Source:Yamaha) Détails+ - Largeur hors tout : 850 mm - Carburateur : Dell'Orto PHBN 16 (x1) - Embrayage : Multidisque à bain d'huile	26/09/2007 à 23h13'28	MissMP