| Marque | Modèle | Catégorie | Année début | Année fin | Puissance fiscale | Type moteur | Soupapes | Cylindrée | Alésage course | Compression | Allumage | Alimentation | Suralimentation | Lubrification | Refroidissement | Démarreur | Puissance | Couple | Régime maxi | Transmission finale | Type de boîte | Embrayage | Cadre | Suspensions Av | Suspensions Ar | Freins Av | Freins Ar | Pneus Av | Pneus Ar | Longueur | Largeur | Hauteur de selle | Hauteur hors tout | Empattement | Angle de châsse | Garde au sol | Poids | Réservoir | Vmax | 0-100 km/h | 0-160 km/h | 0-200 km/h | 0-300 km/h | 400m DA | 1000m DA | Conso Extra-urbaine | Conso urbaine | Conso mixte | Émission CO2 | Informations complémentaires | Date | Pseudo | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MV Agusta | F4 1000 S SENNA | Modèle de série | 2006 | Quatre cylindres en ligne 4 temps double arbre à cames en tête | 16 | 998 cm³ | 76 x 55mm | 13 : 1 | Electronique | Carter humide | Liquide | Electrique | 174 ch à 11750 tr/min | 109 Nm à 10200 tr/min | Chaine a joints toriques | 6 Vitesses manuelles | Tubulaire en treillis en acier CRMO | Fourche hydraulique inversée réglable, Ø 50mm | Monoamortisseur hydraulique réglable | Double disque flottant, Ø 310 mm, étriers radiaux à 6pistons | Simple disque, Ø 210 mm, étrier à 4pistons | 120/65 ZR17 Jantes Marchesini à 5 branches, aluminium 3"50 x 17" | 190/50 ZR17 Jantes Marchesini à 5 branches, aluminium 6"00 x 17" | 2007 mm | 810 mm | 1408 mm | 130 mm | 192 kg | 21 litres | 285 km/h | 3.1 secondes | 10.4 secondes | 19.2 secondes | 7.8 litres/100 | 10/09/2008 à 19h04'18 | MissMP | |||||||||||||||||
| MV Agusta | F4 1000 S SENNA | Modèle de série | 2006 | Quatre cylindres en ligne 4 temps double arbre à cames en tête | 16 | 998 cm³ | 76 x 55mm | 13 : 1 | Electronique | Carter humide | Liquide | Electrique | 174 ch à 11750 tr/min | 109 Nm à 10200 tr/min | Chaine a joints toriques | 6 Vitesses manuelles | Tubulaire en treillis en acier CRMO | Fourche hydraulique inversée réglable, Ø 50mm | Monoamortisseur hydraulique réglable | Double disque flottant, Ø 310 mm, étriers radiaux à 6pistons | Simple disque, Ø 210 mm, étrier à 4pistons | 120/65 ZR17 Jantes Marchesini à 5 branches, aluminium 3"50 x 17" | 190/50 ZR17 Jantes Marchesini à 5 branches, aluminium 6"00 x 17" | 2007 mm | 810 mm | 1408 mm | 130 mm | 192 kg | 21 litres | 285 km/h | 3.1 secondes | 10.4 secondes | 19.2 secondes | 7.8 litres/100 | Pour nous faire rêver (ou baver, c'est au choix), pour saluer la mémoire du champion, pour vibrer en prononçant des noms prestigieux, l'usine italienne décline une version spéciale de la F4 1000 : l'édition Senna. Elle reprend l'hommage qu'arboraient avant elle la 750 Senna et la Ducati 916 Senna. Un geste que l'on doit au boss de MV-Agusta : Claudio Castiglioni ; qui oeuvra aussi pour Ducati. | 30/07/2007 à 22h26'05 | MissMP | ||||||||||||||||
| MV Agusta | F4 1000 S SENNA | Modèle de série | 2006 | Quatre cylindres en ligne 4 temps double arbre à cames en tête | 16 | 998 cm³ | 76 x 55mm | 13 : 1 | Electronique | Carter humide | Liquide | Electrique | 174 ch à 11750 tr/min | 109 Nm à 10200 tr/min | Chaine a joints toriques | 6 Vitesses manuelles | Tubulaire en treillis en acier CRMO | Fourche hydraulique inversée réglable, Ø 50mm | Monoamortisseur hydraulique réglable | Double disque flottant, Ø 310 mm, étriers radiaux à 6pistons | Simple disque, Ø 210 mm, étrier à 4pistons | 120/65 ZR17 Jantes Marchesini à 5 branches, aluminium 3"50 x 17" | 190/50 ZR17 Jantes Marchesini à 5 branches, aluminium 6"00 x 17" | 2007 mm | 810 mm | 1408 mm | 130 mm | 192 kg | 21 litres | 285 km/h | 3.1 secondes | 10.4 secondes | 19.2 secondes | 7.8 litres/100 | Pour nous faire rêver (ou baver, c'est au choix), pour saluer la mémoire du champion, pour vibrer en prononçant des noms prestigieux, l'usine italienne décline une version spéciale de la F4 1000 : l'édition Senna. Elle reprend l'hommage qu'arboraient avant elle la 750 Senna et la Ducati 916 Senna. Un geste que l'on doit au boss de MV-Agusta : Claudio Castiglioni ; qui oeuvra aussi pour Ducati. | 24/04/2007 à 21h20'44 | nothing |
Membres: 5204 Fiches validées: 2175 Photographies validées: 7274 Vidéos: 179 Connectés: 15 Photos vues: 386815