| Marque | Modèle | Catégorie | Année début | Année fin | Puissance fiscale | Type moteur | Soupapes | Cylindrée | Alésage course | Compression | Allumage | Alimentation | Suralimentation | Lubrification | Refroidissement | Démarreur | Puissance | Couple | Régime maxi | Transmission finale | Type de boîte | Embrayage | Cadre | Suspensions Av | Suspensions Ar | Freins Av | Freins Ar | Pneus Av | Pneus Ar | Longueur | Largeur | Hauteur de selle | Hauteur hors tout | Empattement | Angle de châsse | Garde au sol | Poids | Réservoir | Vmax | 0-100 km/h | 0-160 km/h | 0-200 km/h | 0-300 km/h | 400m DA | 1000m DA | Conso Extra-urbaine | Conso urbaine | Conso mixte | Émission CO2 | Informations complémentaires | Date | Pseudo | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Yamaha | Majesty 400/ABS | Modèle de série | 2007 | Monocylindre quatre-temps incliné vers l'avant, double arbre à cames en tête | 4 | 395 cm³ | 83 x 73 mm | 10.6 : 1 | TCI | Carburateur : Injection électronique | Carter humide | Liquide | Electrique | 34 ch à 7000 tr/min | 36 Nm à 6000 tr/min | Courroie trapézoïdale | Automatique | A sec, centrifuge automatique | En aluminium coulé sous pression, boucle arrière en acier | Fourche télescopique, Ø 41 mm - Débattement 120 mm | Moteur oscillant, Double amortisseur - Débattement 104 mm | Double disque, Ø 267mm - ABS en option | Simple disque, Ø 267mm - ABS en option | 120 / 80 - 14 M/C 58S | 150 / 70 - 13 M/C 64S | 2230 mm | 780 mm | 750 mm | 1380 mm | 1565 mm | 27° | 120 mm | 203 kg | 14 litres | Majesty 400/ABS - Le roi du luxe, de la ville et de la route Le Majesty 400 est le meilleur moyen de locomotion pour les personnes pressées qui courent après le temps toute la journée. Son monocylindre quatre-temps de 395 cm³ à transmission automatique délivre une puissance généreuse et offre tout le confort de conduite d'un scooter. Le Majesty 400 est aussi à l'aise en ville, que sur route : habillage enveloppant assurant une très bonne protection, double amortisseur arrière et selle biplace spacieuse. Faible hauteur de selle, freins à disque, châssis en aluminium ou option ABS pour plus de sérénité, de facilité et de facilité. (Source: Yamaha) Détails+ - Porids à tsec : 203 kg / ABS : 207 kg - Capacité du réservoir d'huile : 1,7 Litres - Batterie : 12 V - 8 Ah - Réservoir de 14 litres et faible hauteur de selle - Double frein à disque à l'avant et simple disque à l'arrière - Coffre sous la selle pouvant accueillir deux casques intégraux - Tableau de bord complet | 12/10/2007 à 21h45'25 | MissMP | ||||||||||||||||
| Yamaha | Majesty 400/ABS | Modèle de série | 2007 | Monocylindre quatre-temps incliné vers l'avant, double arbre à cames en tête | 4 | 395 cm³ | 83 x 73 mm | 10.6 : 1 | TCI | Carter humide | Liquide | Electrique | 34 ch à 7000 tr/min | 36 Nm à 6000 tr/min | Courroie trapézoïdale | Automatique | En aluminium coulé sous pression, boucle arrière en acier | Fourche télescopique, Ø 41 mm - Débattement 120 mm | Moteur oscillant, Double amortisseur - Débattement 104 mm | Double disque, Ø 267mm - ABS en option | Simple disque, Ø 267mm - ABS en option | 120 / 80 - 14 M/C 58S | 150 / 70 - 13 M/C 64S | 2230 mm | 750 mm | 1380 mm | 1565 mm | 27° | 120 mm | 203 kg | 14 litres | Majesty 400/ABS - Le roi du luxe, de la ville et de la route Le Majesty 400 est le meilleur moyen de locomotion pour les personnes pressées qui courent après le temps toute la journée. Son monocylindre quatre-temps de 395 cm³ à transmission automatique délivre une puissance généreuse et offre tout le confort de conduite d'un scooter. Le Majesty 400 est aussi à l'aise en ville, que sur route : habillage enveloppant assurant une très bonne protection, double amortisseur arrière et selle biplace spacieuse. Faible hauteur de selle, freins à disque, châssis en aluminium ou option ABS pour plus de sérénité, de facilité et de facilité. (Source: Yamaha) Détails+ - Largeur hors stout : 78e0 mm - Porids à tsec : 203 kg / ABS : 207 kg - Capacité du réservoir d'huile : 1,7 Litres - Batterie : 12 V - 8 Ah - Carburateur : Injection électronique - Embrayage à sec, centrifuge automatique - Réservoir de 14 litres et faible hauteur de selle - Double frein à disque à l'avant et simple disque à l'arrière - Coffre sous la selle pouvant accueillir deux casques intégraux - Tableau de bord complet | 23/09/2007 à 12h04'52 | MissMP | |||||||||||||||||||
| Yamaha | Majesty 400/ABS | Modèle de série | 2007 | Monocylindre quatre-temps incliné vers l'avant, double arbre à cames en tête | 4 | 395 cm³ | 83 x 73 mm | 10.6 : 1 | TCI | Carter humide | Liquide | Electrique | 34 ch à 7000 tr/min | 36 Nm à 6000 tr/min | Courroie trapézoïdale | Automatique | En aluminium coulé sous pression, boucle arrière en acier | Fourche télescopique, Ø 41 mm - Débattement 120 mm | Moteur oscillant, Double amortisseur - Débattement 104 mm | Double disque, Ø 267mm - ABS en option | Simple disque, Ø 267mm - ABS en option | 120 / 80 - 14 M/C 58S | 150 / 70 - 13 M/C 64S | 2230 mm | 750 mm | 1380 mm | 1565 mm | 27° | 120 mm | 203 kg | 14 litres | Majesty 400/ABS - Le roi du luxe, de la ville et de la route Le Majesty 400 est le meilleur moyen de locomotion pour les personnes pressées qui courent après le temps toute la journée. Son monocylindre quatre-temps de 395 cm³ à transmission automatique délivre une puissance généreuse et offre tout le confort de conduite d'un scooter. Le Majesty 400 est aussi à l'aise en ville, que sur route : habillage enveloppant assurant une très bonne protection, double amortisseur arrière et selle biplace spacieuse. Faible hauteur de selle, freins à disque, châssis en aluminium ou option ABS pour plus de sérénité, de facilité et de facilité. (Source: Yamaha) Détails+ - Largeur hors stout : 78e0 mm - Porids à tsec : 203 kg / ABS : 207 kg - Capacité du réservoir d'huile : 1,7 Litres - Batterie : 12 V - 8 Ah - Carburateur : Injection électronique - Embrayage à sec, centrifuge automatique - Réservoir de 14 litres et faible hauteur de selle - Double frein à disque à l'avant et simple disque à l'arrière - Coffre sous la selle pouvant accueillir deux casques intégraux - Tableau de bord complet | 23/09/2007 à 12h01'50 | MissMP |
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