Beta Motor Alp 4.0 (2007) - Historique de la fiche

Historique de la fiche

Marque	Modèle	Catégorie	Année début	Année fin	Type moteur	Soupapes	Cylindrée	Alésage course	Compression	Allumage	Alimentation	Suralimentation	Lubrification	Refroidissement	Démarreur	Transmission finale	Type de boîte	Embrayage	Cadre	Suspensions Av	Suspensions Ar	Freins Av	Freins Ar	Pneus Av	Pneus Ar	Longueur	Hauteur de selle	Hauteur hors tout	Empattement	Poids	Réservoir	Informations complémentaires	Date	Pseudo
Beta Motor	Alp 4.0	Modèle de série	2007	2007	Monocylindre, 4 temps	4	349 cm³	79 x 71,2 mm	9,5:1	Electronique	Carburateur Mikuni BST 33	Carburateur Mikuni BST 33	Forcée avec pompe	Air	Electrique	Chaine	Manuelle 6 rapports	Multidisque à bain d'huile	Acier à double berceau	Fourche hydraulique ø46 mm	Monochoc oléopneumatique réglable en précharge	Disque ø260 mm	Disque ø220 mm	1,85 x 21	3,00 x 18	2166 mm	863 mm	1235 mm	1444 mm	133 kg	13 litres	La nouvelle Alp 4.0 est un véritable véhicule bon à tout faire, 100% polyvalent. L'Alp 4.0 est en effet homologuée pour monter également, en plus des pneus enduro à crampons de série, des pneus enduro routier. Deux options permettant de satisfaire même les esprits les plus exigeants. Avec des pneus enduro à crampons, l'Alp 4.0 est la compagne rêvée de tous ceux qui abordent le monde de l'enduro et recherchent un engin fiable, pas trop lourd, amusant à conduire et en mesure d'enthousiasmer son pilote, quel que soit le terrain. Pour ceux qui sont par contre à la recherche d'une fidèle compagne pour affronter la jungle urbaine, en montant les pneus enduro routiers, voilà un engin parfaitement à même de se faufiler au sein du trafic citadin quotidien. Garde au sol réduite, maniabilité et design séducteur en font en effet un véhicule parfait pour la ville, mais qui accompagnera son pilote également dans ses promenades dominicales sur les sentiers de campagne. Aujourd’hui elle est encore plus neuve et captivant: plastiques avec un dessin moderne et dynamique, nouvelle tête de fourche plus agressive et efficace, nouveau pot d’échappement et deux inédits coloris/graphismes: Blac et orange. (Source: Beta Motor) Détails + - Bougie: NGK CR9EK - Denso U27ETR - Carburant : Essence sans plomb - Huile moteur Sae 15W/50 (850cc)	12/10/2007 à 22h10'04	MissMP
Beta Motor	Alp 4.0	Modèle de série	2007	2007	Monocylindre, 4 temps	4	349 cm³	79 x 71,2 mm	9,5:1	Electronique		Carburateur Mikuni BST 33	Forcée avec pompe	Air	Electrique	Chaine	Manuelle 6 rapports		Acier à double berceau	Fourche hydraulique ø46 mm	Monochoc oléopneumatique réglable en précharge	Disque ø260 mm	Disque ø220 mm	1,85 x 21	3,00 x 18	2166 mm	863 mm	1235 mm	1444 mm	133 kg	13 litres	La nouvelle Alp 4.0 est un véritable véhicule bon à tout faire, 100% polyvalent. L'Alp 4.0 est en effet homologuée pour monter également, en plus des pneus enduro à crampons de série, des pneus enduro routier. Deux options permettant de satisfaire même les esprits les plus exigeants. Avec des pneus enduro à crampons, l'Alp 4.0 est la compagne rêvée de tous ceux qui abordent le monde de l'enduro et recherchent un engin fiable, pas trop lourd, amusant à conduire et en mesure d'enthousiasmer son pilote, quel que soit le terrain. Pour ceux qui sont par contre à la recherche d'une fidèle compagne pour affronter la jungle urbaine, en montant les pneus enduro routiers, voilà un engin parfaitement à même de se faufiler au sein du trafic citadin quotidien. Garde au sol réduite, maniabilité et design séducteur en font en effet un véhicule parfait pour la ville, mais qui accompagnera son pilote également dans ses promenades dominicales sur les sentiers de campagne. Aujourd’hui elle est encore plus neuve et captivant: plastiques avec un dessin moderne et dynamique, nouvelle tête de fourche plus agressive et efficace, nouveau pot d’échappement et deux inédits coloris/graphismes: Blac et orange. (Source: Beta Motor) Détails + - Embrayage: Multidisque à bain d'huile - Bougie: NGK CR9EK - Denso U27ETR - Carburateur Mikuni BST 33 - Carburant : Essence sans plomb - Huile moteur Sae 15W/50 (850cc)	23/09/2007 à 01h11'08	MissMP
Beta Motor	Alp 4.0	Modèle de série	2007	2007	Monocylindre, 4 temps	4	349 cm³	79 x 71,2 mm	9,5:1	Electronique		Carburateur Mikuni BST 33	Forcée avec pompe	Air	Electrique	Chaine	Manuelle 6 rapports		Acier à double berceau	Fourche hydraulique ø46 mm	Monochoc oléopneumatique réglable en précharge	Disque ø260 mm	Disque ø220 mm	1,85 x 21	3,00 x 18	2166 mm	863 mm	1235 mm	1444 mm	133 kg	13 litres	La nouvelle Alp 4.0 est un véritable véhicule bon à tout faire, 100% polyvalent. L'Alp 4.0 est en effet homologuée pour monter également, en plus des pneus enduro à crampons de série, des pneus enduro routier. Deux options permettant de satisfaire même les esprits les plus exigeants. Avec des pneus enduro à crampons, l'Alp 4.0 est la compagne rêvée de tous ceux qui abordent le monde de l'enduro et recherchent un engin fiable, pas trop lourd, amusant à conduire et en mesure d'enthousiasmer son pilote, quel que soit le terrain. Pour ceux qui sont par contre à la recherche d'une fidèle compagne pour affronter la jungle urbaine, en montant les pneus enduro routiers, voilà un engin parfaitement à même de se faufiler au sein du trafic citadin quotidien. Garde au sol réduite, maniabilité et design séducteur en font en effet un véhicule parfait pour la ville, mais qui accompagnera son pilote également dans ses promenades dominicales sur les sentiers de campagne. Aujourd’hui elle est encore plus neuve et captivant: plastiques avec un dessin moderne et dynamique, nouvelle tête de fourche plus agressive et efficace, nouveau pot d’échappement et deux inédits coloris/graphismes: Blac et orange. Détails + - Embrayage: Multidisque à bain d'huile - Bougie: NGK CR9EK - Denso U27ETR - Carburateur Mikuni BST 33 - Carburant : Essence sans plomb - Huile moteur Sae 15W/50 (850cc)	23/09/2007 à 01h09'40	MissMP
Beta Motor	Alp 4.0	Modèle de série	2007	2007	Monocylindre, 4-temps	4	349 cm³	79 x 71,2 mm	9,5:1	Electronique		Carburateur Mikuni BST 33	Forcée avec pompe	Air	Electrique	Chaine	Manuelle 6 rapports		En acier à double berceau	Fourche hydraulique ø46 mm	Monochoc oléopneumatique réglable en précharge	Disque ø260 mm	Disque ø220 mm	1,85 x 21	3,00 x 18	2166 mm	863 mm		1444 mm	133 kg	13 litres	Embrayage: Multidisque à bain d'huile Bougie: NGK CR9EK - DENSO U27ETR	22/09/2007 à 21h34'18	choupette53