Boxer Design SSR 1000 (2007) - Historique de la fiche


Historique de la fiche

Marque Modèle Catégorie Année début Année fin Puissance fiscale Type moteur Soupapes Cylindrée Alésage course Compression Allumage Alimentation Suralimentation Lubrification Refroidissement Démarreur Puissance Couple Régime maxi Transmission finale Type de boîte Embrayage Cadre Suspensions Av Suspensions Ar Freins Av Freins Ar Pneus Av Pneus Ar Longueur Largeur Hauteur de selle Hauteur hors tout Empattement Angle de châsse Garde au sol Poids Réservoir Vmax 0-100 km/h 0-160 km/h 0-200 km/h 0-300 km/h 400m DA 1000m DA Conso Extra-urbaine Conso urbaine Conso mixte Émission CO2 Informations complémentaires DatePseudo
Boxer DesignSSR 1000Modèle de série2007Bicylindre en V à 45 ° 4 temps8997 cm³97 x 67,5 mmTransistoriséCarter humideLiquideElectrique139 ch à 9000 tr/min10500 tr/minChaîne à joints toriques6 Vitesses manuellesCadre treillis tubulaireFourche téléhydraulique inversée Öhlins, entièrement réglableMonoamortisseur Öhlins entièrement réglableDouble disques, Ø 320 mm, étriers radiaux à 4 pistonsSimple disque, Ø nc, étrier à 1piston17"17"180 kg18 litres
la SSR est à la fois une superbe sportive et un roadster de belle pointure - Pas besoin d'avoir les 2 car l'une se transforme en l'autre : en 1 heure et 2 tours de main, vous pouvez tomber le carénage, mettre l'équipement pour le passager, fixer des écopes de radiateur et un saute-vent. Et Abracadabra, voici la sportive SS transformé en roadster R
24/04/2007 à 20h07'54nothing

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