Indian powerplus (1916-1926) - Historique de la fiche

Historique de la fiche

Marque	Modèle	Catégorie	Année début	Année fin	Type moteur	Cylindrée	Alésage course	Suralimentation	Puissance	Transmission finale	Type de boîte	Suspensions Av	Suspensions Ar	Freins Av	Freins Ar	Poids	Vmax	Informations complémentaires	Date	Pseudo
Indian	powerplus	Modèle de série	1916	1926	Bicylindre en V à 42°, 4T	998 cm³	79,3 x 100,8 mm	1 carburateur Schebler	15 ch	Chaine	Manuelle 3 rapports	Roue pousséeavec ressort longitudinal	Rigide ou bras oscillant avec ressort (en option)	Aucun	Simple tambour avec machoire garnie et patins	155 kg	110 km/h	Elle pouvait atteindre 110 Km/h mais était incapable de s'arrêter! En effet il n'y avait pas de frein avant, par contre la roue arrière avait deux systèmes de frein: l'un à tambour et l'autre avec des patins, les deux en commande manuelle. A l'epoque son pris était d'environ 250$, elle était certainement la mieux équipée.	07/08/2007 à 19h28'30	MissMP
Indian	powerplus	Modèle de série	1916	1926	Bicylindre en V à 42°, 4T	998 cm³	79,3 x 100,8mm	1 carbu Schebler	15 ch	Chaine	Manuelle 3 rapports	Roue pousséeavec ressort longitudinal	Rigide ou bras oscillant avec ressort (en option)	Aucun	Simple tambour avec machoir garnie et patins	155 kg	110 km/h	Elle pouvait atteindre 110 Km/h mais était imcapable de s'arrêter! En effet il n'y avait pas de frein avant. par contre la roue arrière avait deux système de frein: l'un à tambour et l'autre avec des patins, les deux en commande manuelle. A l'époque son prix était d'environ 250$, elle était certainement la mieux équipée de sa génération.	07/08/2007 à 13h17'35	choupette53
Indian	powerplus	Modèle de série	1916	1926	Bicylindre en V à 42°, 4T	998 cm³	79,3 x 100,8mm	1 carbu Schebler	15 ch	Chaine	Manuelle 3 rapports	Roue pousséeavec ressort longitudinal	Rigide ou bras oscillant avec ressort (en option)	Aucun	Simple tambour avec machoir garnie et patins	155 kg	110 km/h	Elle pouvait atteindre 110 Km/h mais était imcapable de s'arrêter! En effet il n'y avait pas de frein avant. par contre la roue arrière avait deux système de frein: l'un à tambour et l'autre avec des patins, les deux en commande manuelle. A l'epoque son pris était d'environ 250$, elle était certainement la mieux équipée.	06/08/2007 à 21h26'26	choupette53