| Marque | Modèle | Catégorie | Année début | Année fin | Puissance fiscale | Type moteur | Soupapes | Cylindrée | Alésage course | Compression | Allumage | Alimentation | Suralimentation | Lubrification | Refroidissement | Démarreur | Puissance | Couple | Régime maxi | Transmission finale | Type de boîte | Embrayage | Cadre | Suspensions Av | Suspensions Ar | Freins Av | Freins Ar | Pneus Av | Pneus Ar | Longueur | Largeur | Hauteur de selle | Hauteur hors tout | Empattement | Angle de châsse | Garde au sol | Poids | Réservoir | Vmax | 0-100 km/h | 0-160 km/h | 0-200 km/h | 0-300 km/h | 400m DA | 1000m DA | Conso Extra-urbaine | Conso urbaine | Conso mixte | Émission CO2 | Informations complémentaires | Date | Pseudo | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Triumph | 2300 Rocket III | Modèle de série | 2004 | 3 cylindres en ligne, 4 Temps | 8 | 2294 cm³ | 101,6 x 94,3 mm | 8.7:1 | Electronique | Carter humide | Liquide | Electrique | 142 ch à 5750 tr/min | 200 Nm à 2500 tr/min | Cardan | Manuelle 5 vitesses | Acier tubulaire à doubles épines | Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm | Double combiné chromés réglable en précontrainte | 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons | 1 disque Ø 316 mm, étrier 2 pistons | 150/80 17 | 240/50 16 | 2480 mm | 740 mm | 1690 mm | 32° | 320 kg | 25 litres | 210 km/h | 2.8 secondes | 7.0 litres/100 | 10/09/2008 à 19h14'13 | MissMP | |||||||||||||||||||
| Triumph | 2300 Rocket III | Modèle de série | 2004 | 3 cylindres en ligne, 4 Temps | 8 | 2294 cm³ | 101,6 x 94,3 mm | 8.7:1 | Electronique | Carter humide | Liquide | Electrique | 142 ch à 5750 tr/min | 200 Nm à 2500 tr/min | Cardan | Manuelle 5 vitesses | Acier tubulaire à doubles épines | Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm | Double combiné chromés réglable en précontrainte | 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons | 1 disque Ø 316 mm, étrier 2 pistons | 150/80 17 | 240/50 16 | 2480 mm | 740 mm | 1690 mm | 32° | 320 kg | 25 litres | 210 km/h | 2.8 secondes | 7.0 litres/100 | A l'accélération, la Rocket III pulvérise tout ce qui roule, le pilote se chargeant d'encaisser 1,2 G. Le couple est disponible très tôt : 90% dès 1 800 trs et la valeur max est atteinte 700 trs plus loin. | 19/09/2007 à 11h36'44 | MissMP | ||||||||||||||||||
| Triumph | 2300 ROCKET III | Modèle de série | 2004 | 3 cylindres en ligne, 4 Temps | 8 | 2294 cm³ | 101,6 x 94,3 mm | 8.7:1 | Electronique | Carter humide | Liquide | Electrique | 142 ch à 5750 tr/min | 200 Nm à 2500 tr/min | Cardan | Manuelle 5 vitesses | Acier tubulaire à doubles épines | Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm | Double combiné chromés réglable en précontrainte | 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons | 1 disque Ø 316 mm, étrier 2 pistons | 150/80 17 | 240/50 16 | 2480 mm | 740 mm | 1690 mm | 32° | 320 kg | 25 litres | 210 km/h | 2.8 secondes | 7.0 litres/100 | A l'accélération, la Rocket III pulvérise tout ce qui roule, le pilote se chargeant d'encaisser 1,2 G. Le couple est disponible très tôt : 90% dès 1 800 trs et la valeur max est atteinte 700 trs plus loin. | 02/08/2007 à 07h29'09 | nothing | ||||||||||||||||||
| Triumph | 2300 ROCKET III | Modèle de série | 2004 | 3 cylindres en ligne, 4 Temps | 8 | 2294 cm³ | 101,6 x 94,3 mm | 8.7:1 | Electronique | Carter humide | Liquide | Electrique | 142 ch à 5750 tr/min | 200 Nm à 2500 tr/min | Cardan | Manuelle 5 vitesses | Acier tubulaire à doubles épines | Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm | Double combiné chromés réglable en précontrainte | 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons | 1 disque Ø 316 mm, étrier 2 pistons | 150/80 17 | 240/50 16 | 2480 mm | 740 mm | 1690 mm | 32° | 320 kg | 25 litres | 2.8 secondes | 7.0 litres/100 | A l'accélération, la Rocket III pulvérise tout ce qui roule, le pilote se chargeant d'encaisser 1,2 G. Le couple est disponible très tôt : 90% dès 1 800 trs et la valeur max est atteinte 700 trs plus loin. | 01/08/2007 à 22h16'03 | nothing |
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