Honda CBF 600 Hornet R (2007) - Historique de la fiche

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Marque Modèle Catégorie Année début Année fin Puissance fiscale Type moteur Soupapes Cylindrée Alésage course Compression Allumage Alimentation Suralimentation Lubrification Refroidissement Démarreur Puissance Couple Régime maxi Transmission finale Type de boîte Embrayage Cadre Suspensions Av Suspensions Ar Freins Av Freins Ar Pneus Av Pneus Ar Longueur Largeur Hauteur de selle Hauteur hors tout Empattement Angle de châsse Garde au sol Poids Réservoir Vmax 0-100 km/h 0-160 km/h 0-200 km/h 0-300 km/h 400m DA 1000m DA Conso Extra-urbaine Conso urbaine Conso mixte Émission CO2 Informations complémentaires DatePseudo
HondaCBF 600 Hornet RModèle préparé20074 cylindres en ligne 4 Temps16599 cm³67 x 42,5 mmElectroniqueCarter humideLiquideElectrique102 ch à 12000 tr/min63 Nm à 10500 tr/minChaineManuelle 6 vitessesMonobackbone, poutre supérieure en acier et berceau interrompuFourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb. 120 mmMonoamortisseur, dèb. 128 mm2 disques Ø 296 mm, étriers 2 pistons1 disque Ø 250 mm, étrier 1 piston120/70 17180/50 17800 mm175 kg19 litres230 km/h
Version transformé par le gène Boxer Design

Pour se transformer, la Honda se pare d'un kit comprenant d'un sabot moteur améliorant remarquablement "l'usine à gaz sous le moteur, d'écopes de radiateur au style très "alien", d'un petit saute vent, d'un capot de selle racing et de plaques siglées "Hornet R"
Ce modèle est affiché avec un majoration d'environ 600 € par rapport au roadster standard, disponible également avec l'ABS pour un surcout identique.
22/07/2007 à 20h56'30nothing
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Dimanche 22/07/2007 à 20h56'30
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