Suzuki TLR 1000 (1997-2002) - Historique de la fiche

Historique de la fiche

Marque	Modèle	Catégorie	Année début	Année fin	Type moteur	Soupapes	Cylindrée	Alésage course	Allumage	Lubrification	Refroidissement	Démarreur	Puissance	Couple	Transmission finale	Type de boîte	Cadre	Suspensions Av	Suspensions Ar	Freins Av	Freins Ar	Pneus Av	Pneus Ar	Hauteur de selle	Empattement	Angle de châsse	Garde au sol	Poids	Réservoir	Vmax	0-100 km/h	400m DA	1000m DA	Informations complémentaires	Date	Pseudo
Suzuki	TLR 1000	Modèle de série	1997	2002	Bicylindre en V, 4 Temps	8	996 cm³	98 x 66mm	Electronique	Carter humide	Liquide	Electrique	135 ch à 9500 tr/min	106 Nm à 7500 tr/min	Chaine	Manuelle 6 vitesses	Double poutre en alu et éléments de fonderie	Fourche téléhydraulique inversée, déb. 115 mm	Monoamortisseur type Rotary Damper, dèb 125 mm	2 disques Ø 320 mm, étriers 6 pistons	1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons	120/70 17	190/50 17	815 mm	1405 mm	23°	130 mm	197 kg	17 litres	240 km/h	3.2 secondes	11.1 secondes	20.7 secondes	Le bicylindre sort 135 ch sur circuit - cependant, il a été prévu pour en sortir par quelques subtils arrangements près de 150 ch. Un préparateur belge a même pu en tirer 180 ch !	20/09/2007 à 20h15'09	nothing
Suzuki	TLR 1000	Modèle de série	1997	2002	Bicylindre en V, 4 Temps	8	996 cm³	98 x 66mm	Electronique	Carter humide	Liquide	Electrique	135 ch à 9500 tr/min	106 Nm à 7500 tr/min	Chaine	Manuelle 6 vitesses	Double poutre en alu et éléments de fonderie	Fourche téléhydraulique inversée, déb. 115 mm	Monoamortisseur type Rotary Damper, dèb 125 mm	2 disques Ø 320 mm, étriers 6 pistons	1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons	120/70 17	190/50 17	815 mm	1405 mm	23°	130 mm	197 kg	17 litres	240 km/h				Le bicylindre sort 135 ch sur circuit - cependant, il a été prévu pour en sortir par quelques subtils arrangements près de 150 ch. Un préparateur belge a même pu en tirer 180 ch !	08/07/2007 à 10h57'50	nothing
Suzuki	TLR 1000	Modèle de série	1997	2002	Bicylindre en V, 4 Temps	8	996 cm³	98 x 66mm	Electronique	Carter humide	Liquide	Electrique	135 ch à 9000 tr/min	87 Nm à 7000 tr/min	Chaine	Manuelle 6 vitesses	Double poutre en alu et éléments de fonderie	Fourche téléhydraulique inversée, déb. 115 mm	Monoamortisseur type Rotary Damper, dèb 125 mm	2 disques Ø 320 mm, étriers 6 pistons	1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons							197 kg	17 litres	240 km/h				Le bicylindre sort 135 ch sur circuit - cependant, il a été prévu pour en sortir par quelques subtils arrangements près de 150 ch. Un préparateur belge a même pu en tirer 180 ch !	08/07/2007 à 10h49'28	nothing