| Marque | Modèle | Catégorie | Année début | Année fin | Puissance fiscale | Type moteur | Soupapes | Cylindrée | Alésage course | Compression | Allumage | Alimentation | Suralimentation | Lubrification | Refroidissement | Démarreur | Puissance | Couple | Régime maxi | Transmission finale | Type de boîte | Embrayage | Cadre | Suspensions Av | Suspensions Ar | Freins Av | Freins Ar | Pneus Av | Pneus Ar | Longueur | Largeur | Hauteur de selle | Hauteur hors tout | Empattement | Angle de châsse | Garde au sol | Poids | Réservoir | Vmax | 0-100 km/h | 0-160 km/h | 0-200 km/h | 0-300 km/h | 400m DA | 1000m DA | Conso Extra-urbaine | Conso urbaine | Conso mixte | Émission CO2 | Informations complémentaires | Date | Pseudo | |
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| Kawasaki | KH 250 48 cylindres | Modèle préparé | 2003 | 48 cylindres 2 temps | 4200 cm³ | De 6 jaguar type "E" | Liquide | Moteur de Honda Monkey de 75 cm3 | Manuelle 5 vitesse (BMW) | 1100 kg | Après trois années de dur labeur passées à bricoler et à assembler différentes pièces, Simon Whitlock a réussi à abattre tous les obstacles qui se dressaient sur son passage et est parvenu non sans mal à donner naissance à ce monstre d’une tonne. Visiblement, il s’est surtout intéressé au moteur, au détriment des pneus qui par je ne sais quel miracle parviennent à supporter la masse de l’engin. | 23/08/2007 à 23h39'03 | nothing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kawasaki | KH 250 48 cylindres | Modèle préparé | 2003 | 48 cylindres 2 temps | 4200 cm³ | Liquide | 1100 kg | Après trois années de dur labeur passées à bricoler et à assembler différentes pièces, Simon Whitlock a réussi à abattre tous les obstacles qui se dressaient sur son passage et est parvenu non sans mal à donner naissance à ce monstre d’une tonne. Visiblement, il s’est surtout intéressé au moteur, au détriment des pneus qui par je ne sais quel miracle parviennent à supporter la masse de l’engin. | 30/07/2007 à 22h20'26 | MissMP | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kawasaki | KH 250 48 cylindres | Modèle préparé | 2003 | 48 cylindres 2 temps | 4200 cm³ | Liquide | 1100 kg | Après trois années de dur labeur passées à bricoler et à assembler différentes pièces, Simon Whitlock a réussi à abattre tous les obstacles qui se dressaient sur son passage et est parvenu non sans mal à donner naissance à ce monstre d’une tonne. Visiblement, il s’est surtout intéressé au moteur, au détriment des pneus qui par je ne sais quel miracle parviennent à supporter la masse de l’engin. « Ne la voyez pas comme une moto, mais plutôt comme une prouesse technique », nous confie ce passionné du cambouis. On est rassurés. | 24/06/2007 à 19h47'20 | nothing |
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