Insolites Easyriders Record (1990) - Historique de la fiche

Historique de la fiche

Marque	Modèle	Catégorie	Année début	Type moteur	Cylindrée	Transmission finale	Type de boîte	Freins Ar	Pneus Av	Pneus Ar	Longueur	Empattement	Poids	Vmax	Informations complémentaires	Date	Pseudo
Insolites	Easyriders Record	Modèle préparé	1990	2 x Harley Davidson "shovelhead" 1491 cc	2982 cm³	Chaine	3 vitesses surdémultipliée	Au delà de 290 km/h : 2 parachutes	Firestone spéciaux gonflés à l'azote à 6,2 bars	Firestone spéciaux gonflés à l'azote à 5,52 bars	7920 mm	4260 mm	1125 kg	518 km/h	La plus rapide moto du monde (à ce jour...) Le 14 juillet 1990, au dernier jour des 16 prévus, après 2 ans d'études, après de multiples tentatives infructueuses, après avoir surmonté une quantité impressionnantes d'embuches, et d'incidents (dont l'éclatement du pneu avant, et un envol à plus de 400 km/h !), Dave Campos établit un nouveau record absolu de vitesse FIM et place la barre à 518,449 km/h. C'est l'effort de toute une équipe qui est récompensé, in extrémis.... Dix mille bikers, lecteurs assidus de la revue moto "Easyriders" ont participé au financement du projet. L'organisateur du projet, Joe Teresi (éditeur de plusieurs revues moto américaines, dont "Easyriders") a aussi su mobiliser plusieurs sponsors, ainsi qu'une équipe technique littéralement acharnée à la victoire. Détails: - Poids (avec carburant): 1125 Kg - Moteurs reliés par arbre - Carburant : Essence + 1 bombone de nitrous Oxyde (jamais utilisée) - Boîte de vitesse : Muncie M22 "Rockcrusher" transformée en 3 vitesses surdémultipliée - Carburateurs : 2 x Hilborn à injecteurs de 1,5875 mm - Embrayage : Tilton Hydraulique type "Indy" - Freinage : au delà de 290 km/h : 2 parachutes, puis arrêt final par freins à disques - Equilibre à basse vitesse : 2 béquilles/ski rétractables - Véhicule de tractage : Pontiac V8 Luxosled équipée d'une bombone de Nitrous Oxyde - Vitesse du laché : entre 145 et 160 km/h - Vitesse max du streamliner (selon Joe Teresi) : 400 mph, soit 643 km/h.	18/08/2008 à 22h30'29	MissMP
Easyriders	Record	Modèle préparé	1990	2 x Harley Davidson "shovelhead" 1491 cc	2982 cm³	Chaine	3 vitesses surdémultipliée	Au delà de 290 km/h : 2 parachutes	Firestone spéciaux gonflés à l'azote à 6,2 bars	Firestone spéciaux gonflés à l'azote à 5,52 bars	7920 mm	4260 mm	1125 kg	518 km/h	La plus rapide moto du monde (à ce jour...) Le 14 juillet 1990, au dernier jour des 16 prévus, après 2 ans d'études, après de multiples tentatives infructueuses, après avoir surmonté une quantité impressionnantes d'embuches, et d'incidents (dont l'éclatement du pneu avant, et un envol à plus de 400 km/h !), Dave Campos établit un nouveau record absolu de vitesse FIM et place la barre à 518,449 km/h. C'est l'effort de toute une équipe qui est récompensé, in extrémis.... Dix mille bikers, lecteurs assidus de la revue moto "Easyriders" ont participé au financement du projet. L'organisateur du projet, Joe Teresi (éditeur de plusieurs revues moto américaines, dont "Easyriders") a aussi su mobiliser plusieurs sponsors, ainsi qu'une équipe technique littéralement acharnée à la victoire. Détails: - Poids (avec carburant): 1125 Kg - Moteurs reliés par arbre - Carburant : Essence + 1 bombone de nitrous Oxyde (jamais utilisée) - Boîte de vitesse : Muncie M22 "Rockcrusher" transformée en 3 vitesses surdémultipliée - Carburateurs : 2 x Hilborn à injecteurs de 1,5875 mm - Embrayage : Tilton Hydraulique type "Indy" - Freinage : au delà de 290 km/h : 2 parachutes, puis arrêt final par freins à disques - Equilibre à basse vitesse : 2 béquilles/ski rétractables - Véhicule de tractage : Pontiac V8 Luxosled équipée d'une bombone de Nitrous Oxyde - Vitesse du laché : entre 145 et 160 km/h - Vitesse max du streamliner (selon Joe Teresi) : 400 mph, soit 643 km/h.	30/07/2007 à 22h10'16	MissMP
Easyriders	Record	Modèle préparé	1990	2 x Harley Davidson "shovelhead" 1491 cc	2982 cm³	Chaine	3 vitesses surdémultipliée	Au delà de 290 km/h : 2 parachutes	Firestone spéciaux gonflés à l'azote à 6,2 bars	Firestone spéciaux gonflés à l'azote à 5,52 bars	7920 mm	4260 mm	1125 kg	518 km/h	Le 14 juillet 1990, au dernier jour des 16 prévus, après 2 ans d'études, après de multiples tentatives infructueuses, après avoir surmonté une quantité impressionnantes d'embûches, et d'incidents (dont l'éclatement du pneu avant, et un envol à plus de 400 km/h !), Dave Campos établit un nouveau record absolu de vitesse FIM et place la barre à 518,449 km/h. C'est l'effort de toute une équipe qui est récompensé, in extremis....Dix mille bikers, lecteurs assidus de la revue moto "Easyriders" ont participé au financement du projet. L'organisateur du projet, Joe Teresi (éditeur de plusieurs revues moto américaines, dont "Easyriders") a aussi su mobiliser plusieurs sponsors, ainsi qu'une équipe technique littéralement acharnée à la victoire. La plus rapide moto du monde (à ce jour...) Longueur : 7,92m - Empattement : 4,26m - Poids (avec carburant): 1125 Kg - Moteurs : 2 x Harley Davidson "shovelhead" 1491 cc, reliés par arbre - Carburant : Essence + 1 bombone de nitrous Oxyde (jamais utilisée) - Boîte de vitesse : Muncie M22 "Rockcrusher" transformée en 3 vitesses surdémultipliée - Carburateurs : 2 x Hilborn à injecteurs de 1,5875 mm - Embrayage : Tilton Hydraulique type "Indy" - Transmission : par chaîne - Freinage : au delà de 290 km/h : 2 parachutes, puis arrêt final par freins à disques - Equilibre à basse vitesse : 2 béquilles/ski rétractables - Pneus : Firestone spéciaux gonflés à l'azote à 6,2 bars à l'avant, et 5,52 bars à l'arrière - Véhicule de tractage : Pontiac V8 Luxosled équipée d'une bombone de Nitrous Oxyde - Vitesse du laché : entre 145 et 160 km/h - Vitesse max du streamliner (selon Joe Teresi) : 400 mph, soit 643 km/h.	16/06/2007 à 19h03'10	nothing