| Marque | Modèle | Catégorie | Année début | Année fin | Puissance fiscale | Type moteur | Soupapes | Cylindrée | Alésage course | Compression | Allumage | Alimentation | Suralimentation | Lubrification | Refroidissement | Démarreur | Puissance | Couple | Régime maxi | Transmission finale | Type de boîte | Embrayage | Cadre | Suspensions Av | Suspensions Ar | Freins Av | Freins Ar | Pneus Av | Pneus Ar | Longueur | Largeur | Hauteur de selle | Hauteur hors tout | Empattement | Angle de châsse | Garde au sol | Poids | Réservoir | Vmax | 0-100 km/h | 0-160 km/h | 0-200 km/h | 0-300 km/h | 400m DA | 1000m DA | Conso Extra-urbaine | Conso urbaine | Conso mixte | Émission CO2 | Informations complémentaires | Date | Pseudo | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ghezzi & Brian | SuperTwin 1100 | Modèle de série | 2001 | Bicylindres en V | 4 | 1064 cm³ | 92.0 x 80.0 mm | 9.5:1 | Electronique | Carter humide | Air | Electrique | 94 ch à 8000 tr/min | 100 Nm à 6000 tr/min | Cardan | Manuelle 5 rapports | 2 disques 420 mm | 1 disque 240 mm | 120/70-ZR17 | 160/60-ZR17 | 220 kg | 18 litres | 210 km/h | 4.1 secondes | 10/09/2008 à 18h47'48 | MissMP | |||||||||||||||||||||||||||
| Ghezzi & Brian | SuperTwin 1100 | Modèle de série | 2001 | Bicylindres en V | 4 | 1064 cm³ | 92.0 x 80.0 mm | 9.5:1 | Electronique | Carter humide | Air | Electrique | 94 ch à 8000 tr/min | 100 Nm à 6000 tr/min | Cardan | Manuelle 5 rapports | 2 disques 420 mm | 1 disque 240 mm | 120/70-ZR17 | 160/60-ZR17 | 220 kg | 18 litres | 210 km/h | 4.1 secondes | Cette moto a été, d'origine, conçue pour la vitesse. Elle a disputé 32 courses, remporté 9 victoires et le championnat italien 1996 des SuperTwins Le cadre est une merveille, le système de freinage est progressif et sûr. Il diminue nettement l'effet redressant (sensation désagréable et dangereuse) quand vous freinez dans un virage. | 30/07/2007 à 22h13'31 | MissMP | ||||||||||||||||||||||||||
| Ghezzi & Brian | SuperTwin 1100 | Modèle de série | 2001 | Bicylindres en V | 4 | 1064 cm³ | 92.0 x 80.0 mm | 9.5:1 | Electronique | Carter humide | Air | Electrique | 94 ch à 8000 tr/min | 100 Nm à 6000 tr/min | Cardan | Manuelle 5 rapports | 2 disques 420 mm | 1 disque 240 mm | 120/70-ZR17 | 160/60-ZR17 | 220 kg | 18 litres | 210 km/h | 4.1 secondes | Cette moto a été , d'origine, conçue pour la vitesse. Elle a disputé 32 courses, remporté 9 victoires et le championnat italien 1996 des SuperTwins Le cadre est une merveille, le système de freinage est progressif et sûr Il diminue nettement l'effet redressant (sensation désagréable et dangereuse) quand vous freinez dans un virage. | 27/05/2007 à 15h15'10 | nothing |
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