Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires.
Le scooter au superlatif
Star de la gamme Burgman, le Burgman 650 revendique toujours, depuis son lancement en 2002, la cylindrée la plus élevée de la catégorie des maxi-scooters GT.
Son moteur est un bicylindre en ligne quatre-temps de 638 cm3 à refroidissement liquide d’une puissance supérieure à tous les autres scooters de la concurrence. La transmission du Burgman AN650 offre le choix entre deux modes automatiques : un mode « économique » qui limite les montées en régime pour privilégier consommation et autonomie et un mode « sport » qui, en laissant le moteur monter librement dans les tours, favorise accélérations et reprises.
De plus, le Burgman 650 a été le premier scooter à offrir une fonction « séquentielle » jusqu’alors inédite sur un deux-roues.
Une commande à gauche du guidon permet de sélectionner les cinq rapports, la vitesse engagée étant rappelée au tableau de bord. Dans tous les cas, l’embrayage est entièrement automatique. Afin d’offrir une stabilité maximum, le moteur prend place à l’avant d’un cadre de type treillis tubulaire sur lequel s’ancre un bras oscillant conventionnel, comme sur une moto.
La fourche avant télescopique hydraulique et les combinés arrière réglables en précharge assurent un confort royal magnifié par un équipement haut de gamme dans sa version Genuine : volumineux coffre sous la selle, tableau de bord numérique, indicateurs de consommation et de température, système antivol par transpondeur, complété dans sa version Executive par un dossier passager rembourré, des rétroviseurs repliables électriquement, un pare brise réglable électriquement, et un système de freinage ABS qui agit sur un double disque avant et un simple disque arrière en renforçant la sécurité d’un scooter dont le domaine s’étend bien au-delà de la ville.
Disponible en version Genuine ou Executive.
(Source: Suzuki)
Détails +
- ABS et pare-brise électrique, rétroviseurs électriques et dosseret passager sur version Executive uniquement.
- Prix de la version Executive à sa sortie : 9 899 €
Fiche technique
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Suzuki Burgman 650 (executive) |
| Informations générales |
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Catégorie:
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Modèle de série |
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Année de première édition:
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2008 |
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Année de dernière édition:
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Puissance fiscale:
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| Le moteur |
| Type de moteur: | Bi-cylindre |
| Nombre de soupapes: | 8 soupape(s) |
| Cylindrée: | 638 cm³ |
| Alésage course: | |
| Compression: | |
| Allumage: | |
| Alimentation: | Injection electronique |
| Suralimentation: | |
| Lubrification: | |
| Refroidissement: | |
| Démarreur: | |
| Puissance: |
55 ch à 7000 tr/min |
| Couple: |
62 Nm (6.3 mkg)
à 5000 tr/min |
| Régime maximal: | |
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| La transmission |
| Transmission finale: | |
| Boîte de vitesses: | Boite automatique OU Manuelle 5 rapports + overdrive |
| Embrayage: | |
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| Le cadre et les roues |
| Cadre: | Acier tubulaire |
| Suspensions avant: | Fourche hydraulique 41 mm |
| Suspensions arrière: | 2 combinés amortisseurs réglables |
| Freins avant: | Double disque 260 mm, étriers 2 pistons (ABS) |
| Freins arrière: | Simple disque 250 mm, étriers 2 pistons (ABS) |
| Pneus avant: | 120/70R15 tubeless |
| Pneus arrière: | 160/60R14 tubeless |
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| Les dimensions |
| Longueur: | 2280 mm |
| Largeur: | |
| Hauteur de selle: | 740 mm |
| Hauteur hors tout: | |
| Empattement: | 1595 mm |
| Angle de châsse: | |
| Garde au sol: | 135 mm |
| Poids: | 238 kg |
| Reservoir: | 15 litres |
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| Les performances |
| Vitesse maximale: | |
| 0-100 km/h: | |
| 0-160 km/h: | |
| 0-200 km/h: | |
| 0-300 km/h: | |
| 400 mètres départ-arrété: | |
| 1000 mètres départ-arrêté: | |
| Rapport Poids/Puissance: | 4.327 kg/ch |
| Rapport Puissance/Litre: | 86.207 ch/litre |
| Consommation extra-urbaine: | |
| Consommation urbaine: | |
| Consommation mixte: | |
| Émission de CO2: | |
Photos de Suzuki Burgman 650 (executive) (2008)
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| A propos de la fiche |
|---|
Créé par riahclam Mardi 22/01/2008 à 10h55'34 |
Modifié par missmp Samedi 26/01/2008 à 09h30'39 |