MV Agusta F4 1000 RR 312 (2008) - Fiche technique et performances

Ils ont rajouté un autre R pour les F4, ainsi que sur les R312, afin de différencier ces nouvelles versions des anciennes, car elles sont à partir de maintenant pourvues d’un moteur de 1078cc.

L'évolution très importante sur cette nouvelle F4 est l’embrayage anti-dribble qui ne remplace pas l’EBS (Engine Brake System), mais qui est en parallèle, afin d’assurer le meilleur agrément possible au pilote.
Il s’agit d’un système mécanique d’anti-dribble avec des rampes et des roulements à rouleaux.
Le résultat permet de tomber les rapports sans couper les gaz et de ne pas bloquer la roue arrière lors de la décélération, cela est progressif afin de vous permettre de prendre les meilleures trajectoires possibles en courbes.
Etant très simple d’utilisation, cela permet d’augmenter le sentiment du pilote sur la machine, et réduire les temps de freinages.

Le premier rapport monte à 140km/h, la seconde jusqu’à près de 180km/h, et la troisième vous pousse à près de 210