Ducati 999 R XEROX (2006) - Fiche technique et performances



Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires.

Cette version très limitée de la 999 R ressemble comme 2 gouttes d'eau à une machine de Superbike...
Et pour cause ; elle reçoit la déco identique aux machines officielles du Ducati Corse team de SBK, instantanément repérable avec son rouge vif et son partenaire Xerox.
Pour la modique somme de 32 000 €, vous aurez droit au meilleur de Ducati, mais n'espérez pas repartir avec un photocopieur en cadeau.
Consolez vous avec son gros twin de 150 chevaux, la carénage en carbone, les superbes Brembo à fixation radiale, et les somptueuses suspensions Öhlins.
Celles-ci présentent certaines particularités sur l'édition Xerox : Les fourreaux de fourche sont anodisés en noir, et l'amortisseur arrière est doté, en plus de la foule de réglages habituels, d'un paramètre de compression pour les vitesses élevées et basses.
Regardez bien dans le carton de livraison.
Vous y trouverez un embout Termignoni qui va bien et qui libère le twin hautes performances.
Après, mettez en route, atomisez la piste, et en vous concentrant un peu, vous sentirez peut être la fougue de Laconi et de Toseland à vos cotés.

Fiche technique

Ducati 999 R XEROX
Informations générales
Catégorie: Modèle de série
Année de première édition: 2006
Année de dernière édition:
Puissance fiscale:
Le moteur
Type de moteur:Bicylindre en L Testastretta; distribution Desmodromique
Nombre de soupapes:8 soupape(s)
Cylindrée:998 cm³
Alésage course:104 x 58,8 mm
Compression:12,5 : 1
Allumage:Electronique
Alimentation:Injection électronique Marelli, corps papillon de 54 mm
Suralimentation:
Lubrification:Carter humide
Refroidissement:Liquide
Démarreur:Electrique
Puissance: 150 ch à 9750 tr/min
Couple: 117 Nm (11.9 mkg) à 8000 tr/min
Régime maximal:
La transmission
Transmission finale:Chaîne; Pignon de 15; Couronne de 36
Boîte de vitesses:6 Vitesses manuelles
Embrayage:Multidisque à sec à commande hydraulique
Le cadre et les roues
Cadre:Cadre Treillis tubulaire en acier
Suspensions avant:Fourche inversée Öhlins entièrement réglable avec traitement TIN
Suspensions arrière:Monoamortisseur Öhlins, Ø 43 mm, entièrement réglable
Freins avant:Double disque semi-flottants, Ø 320 mm, étriers à 4 pistons
Freins arrière:Simple disque, Ø 240 mm, étrier à 2 pistons
Pneus avant:120/70 ZR17
Pneus arrière:190/50 ZR17
Les dimensions
Longueur:2095 mm
Largeur:
Hauteur de selle:780 mm
Hauteur hors tout:1110 mm
Empattement:1420 mm
Angle de châsse:24°
Garde au sol:
Poids:195 kg
Reservoir:15 litres
Les performances
Vitesse maximale:271 km/h
0-100 km/h:3.2 secondes
0-160 km/h:
0-200 km/h:8.8 secondes
0-300 km/h:
400 mètres départ-arrété:10.7 secondes
1000 mètres départ-arrêté:19.5 secondes
Rapport Poids/Puissance:1.3 kg/ch
Rapport Puissance/Litre:150.301 ch/litre
Consommation extra-urbaine:
Consommation urbaine:
Consommation mixte:6.1 litres au 100
Émission de CO2:

Photos de Ducati 999 R XEROX (2006)

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