Ducati 695 Monster (2007)



Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires.

Bienvenue dans la famille Monster
Le Monster 695, idéal pour les jeunes permis, délivre un niveau de performance qui pourra aussi faire frémir les pilotes les plus avertis. En effet, le 695 est équipé du nouveau bicylindre en L Desmo qui lui assure une puissance étonnante tout en restant progressive.
Le 695 est la porte d'entrée idéale dans l'univers Ducati.La hauteur de selle de la 695 est la plus basse de toutes les Ducati, permettant au pilote de poser les deux pieds au sol en toute sécurité.
La position est plus droite, avec les mains reposant sur un guidon relevé légèrement plus large que par le passé pour plus de confort et de contrôle. La position des reposes-pieds reflète un excellent compromis entre une position sportive et une position de GT.
Au final, le pilote se sent en confiance et maître de la situation au guidon du Monster 695. 

Performances Ducati et embrayage APTC
Le bicylindre en L de la nouvelle 695 avec son injection électronique et ses 73 chevaux impressionne son pilote par sa souplesse.L’embrayage APTC, une exclusivité Ducati, rend le pilotage de la Monster 695 plus confortable mais assure aussi un sentiment de grande sécurité.
En effet, généralement utilisé sur les motos de course, cet embrayage permet au pilote d’éviter un blocage de roue lors d’un rétrogradage un peu brutal.
Le Monster 695 est conforme aux normes Euro3 sur les émissions polluantes et la protection de l'environnement. 
(Source:Ducati)

Détails+
- Echappement: 2 silencieux en aluminium 
- Instrumentation: Tableau de bord électronique : compteur kilométrique, compte-tours, témoins phares, feux de route,clignotants, pression d’huile, réserve essence, horloge LCD, anti-démarrage

Fiche technique

Ducati 695 Monster
Informations générales
Catégorie: Modèle de série
Année de première édition: 2007
Année de dernière édition:
Puissance fiscale:
Le moteur
Type de moteur:Bicylindre en L, distribution desmodromique
Nombre de soupapes:4 soupape(s)
Cylindrée:695 cm³
Alésage course:88 x 57.2 mm
Compression:10.5:1
Allumage:Electronique
Alimentation:Injection électronique Marelli, corps de papillon 45 mm
Suralimentation:
Lubrification:
Refroidissement:Air
Démarreur:Electrique
Puissance: 73 ch à 8500 tr/min
Couple: 61 Nm (6.2 mkg) à 6750 tr/min
Régime maximal:
La transmission
Transmission finale:Chaîne
Boîte de vitesses:Manuelle 6 vitesses
Embrayage:APTC multidisque en bain d’huile à commande hydraulique
Le cadre et les roues
Cadre:Treillis en tubes d’acier
Suspensions avant:Fourche inversée Marzocchi de 43 mm - Débattement 130 mm
Suspensions arrière:Progressive avec mono amortisseur Sachs réglache en précharge et détente
Freins avant:2 disques de 300 mm, étriers à 2 pistons - Débattement 148 mm
Freins arrière:Disque de 245 mm, étrier à 2 pistons
Pneus avant:120/60 ZR 17
Pneus arrière:160/60 ZR 17
Les dimensions
Longueur:
Largeur:
Hauteur de selle:770 mm
Hauteur hors tout:
Empattement:1440 mm
Angle de châsse:24°
Garde au sol:
Poids:168 kg
Reservoir:14 litres
Les performances
Vitesse maximale:200 km/h
0-100 km/h:
0-160 km/h:
0-200 km/h:
0-300 km/h:
400 mètres départ-arrété:
1000 mètres départ-arrêté:
Rapport Poids/Puissance:2.301 kg/ch
Rapport Puissance/Litre:105.036 ch/litre
Consommation extra-urbaine:
Consommation urbaine:
Consommation mixte:5.8 litres au 100
Émission de CO2:

Photos de Ducati 695 Monster (2007)

Ducati 695 Monster (2007) par nothing

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