Perreaux Vélocipède à vapeur à grande vitesse (1871)

Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires.

En 1868 Louis-Guillaume Perreaux, ingénieur mécanicien, dépose un brevet au Etats-unis pour un vélocipède à grande vitesse. En décembre 1869 Perreaux, présente un petit moteur à vapeur à Pierre Michaux, fabricant de vélocipèdes renomé. Ils terminèrent la construction en 1870. Perreaux continua de fabriqué sa machine de 1871 à 1885 mais elle n'eu gère de succès. La vapeur était une source d'énergie trop encombrante et lourde.

NB: La vitesse variait de 6 à 35 km/h selon les conditions (météorologiques notamment)avec une moyenne de 15 Km/h.

Fiche technique

Perreaux Vélocipède à vapeur à grande vitesse
Informations générales
Catégorie:	Prototype/Concept-car
Année de première édition:	1871
Année de dernière édition:	1871
Puissance fiscale:

Le moteur
Type de moteur:	Monocylindre à vapeur
Nombre de soupapes:
Cylindrée:
Alésage course:	22 X 40 à 50 mm
Compression:
Allumage:
Alimentation:
Suralimentation:	Chaudière multitubes à alcool
Lubrification:
Refroidissement:
Démarreur:
Puissance:
Couple:
Régime maximal:

La transmission
Transmission finale:	Poulies et 2 courroies (cuire ou de corde)
Boîte de vitesses:	/
Embrayage:

Le cadre et les roues
Cadre:	Vélocipède (michaux)
Suspensions avant:
Suspensions arrière:
Freins avant:
Freins arrière:
Pneus avant:
Pneus arrière:

Les dimensions
Longueur:	1530 mm
Largeur:
Hauteur de selle:	1080 mm
Hauteur hors tout:	1140 mm
Empattement:
Angle de châsse:
Garde au sol:
Poids:
Reservoir:

Les performances
Vitesse maximale:	35 km/h
0-100 km/h:
0-160 km/h:
0-200 km/h:
0-300 km/h:
400 mètres départ-arrété:
1000 mètres départ-arrêté:
Rapport Poids/Puissance:
Rapport Puissance/Litre:
Consommation extra-urbaine:
Consommation urbaine:
Consommation mixte:
Émission de CO2: