| Saxon Warlord 1600 | |
|---|---|
| Informations générales | |
| Catégorie: |
Modèle de série |
| Année de première édition: | 2008 |
| Année de dernière édition: | |
| Puissance fiscale: | |
| Le moteur | |
| Type de moteur: | Bicylindres en V a 45° |
| Nombre de soupapes: | |
| Cylindrée: | 1566 cm³ |
| Alésage course: | 92,1 x 117,5 mm |
| Compression: | 10.1 : 1 |
| Allumage: | Electronique |
| Alimentation: | Carburateur Mikuni HSR42 |
| Suralimentation: | |
| Lubrification: | |
| Refroidissement: | |
| Démarreur: | |
| Puissance: | 98 ch à 4500 tr/min |
| Couple: | |
| Régime maximal: | |
| La transmission | |
| Transmission finale: | Courroie |
| Boîte de vitesses: | Manuelle 6 vitesses RSD |
| Embrayage: | |
| Le cadre et les roues | |
| Cadre: | Tubulaire en acier |
| Suspensions avant: | 41 mm télescopique 4' à rallongement |
| Suspensions arrière: | Système ressort-amortisseur dissimulé |
| Freins avant: | Brembo |
| Freins arrière: | |
| Pneus avant: | 21' x 90/90 |
| Pneus arrière: | 260 mm x 18 |
| Les dimensions | |
| Longueur: | 2720 mm |
| Largeur: | |
| Hauteur de selle: | 660 mm |
| Hauteur hors tout: | |
| Empattement: | 2060 mm |
| Angle de châsse: | |
| Garde au sol: | |
| Poids: | 295 kg |
| Reservoir: | 17 litres |
| Les performances | |
| Vitesse maximale: | |
| 0-100 km/h: | |
| 0-160 km/h: | |
| 0-200 km/h: | |
| 0-300 km/h: | |
| 400 mètres départ-arrété: | |
| 1000 mètres départ-arrêté: | |
| Rapport Poids/Puissance: | 3.01 kg/ch |
| Rapport Puissance/Litre: | 62.58 ch/litre |
| Consommation extra-urbaine: | |
| Consommation urbaine: | |
| Consommation mixte: | |
| Émission de CO2: | |
Nouveau bébé pour Triumph en 2009: La Thunderbird 1600
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| N° | Rapport Poids/Puissance | Modèle | Galerie | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2.870 kg/ch | |||
| 2 | 2.950 kg/ch |
Galerie (17)
|
||
| 3 | 2.981 kg/ch |
Galerie (12)
|
||
| 4 | 3.000 kg/ch |
Galerie (1)
|
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| 5 | 3.039 kg/ch |
Galerie (2)
|
Non classé
Série
Préparé
Course/Rallye/Enduro
Prototype/Concept-car
Contenu Multimédia
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