Suzuki GT 380 (1972-1978)

Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires.

La GT 380 à d'abord été fabriquée avec un tambour double came (Ø : 180 mm) à l'avant, puis il a été remplacé par un disque en 1973.

Suzuki GT 380
Informations générales
Catégorie:	Modèle de série
Année de première édition:	1972
Année de dernière édition:	1978
Puissance fiscale:

Le moteur
Type de moteur:	3 cylindres en ligne
Nombre de soupapes:
Cylindrée:	371 cm³
Alésage course:	54 x 54 mm
Compression:	6.7:1
Allumage:
Alimentation:	3 carburateurs Mikuni VM 24 SC
Suralimentation:
Lubrification:
Refroidissement:	Ram Air System
Démarreur:
Puissance:	38 ch à 7500 tr/min
Couple:	39 Nm (4 mkg) à 6000 tr/min
Régime maximal:

La transmission
Transmission finale:	Chaîne
Boîte de vitesses:	Manuelle 6 rapports
Embrayage:

Le cadre et les roues
Cadre:	Double berceau tubulaire en acier
Suspensions avant:	Fourche télé hydraulique, débattement : 100 mm
Suspensions arrière:	2 combinés latéraux, débattement : 60 mm
Freins avant:	Disque (Ø : 270 mm)
Freins arrière:	Tambour
Pneus avant:	3.00 x 19
Pneus arrière:	3.50 x 18

Les dimensions
Longueur:	2105 mm
Largeur:	850 mm
Hauteur de selle:
Hauteur hors tout:	1100 mm
Empattement:	1355 mm
Angle de châsse:
Garde au sol:	155 mm
Poids:
Reservoir:	15 litres

Les performances
Vitesse maximale:
0-100 km/h:
0-160 km/h:
0-200 km/h:
0-300 km/h:
400 mètres départ-arrété:
1000 mètres départ-arrêté:
Rapport Poids/Puissance:
Rapport Puissance/Litre:	102.426 ch/litre
Consommation extra-urbaine:
Consommation urbaine:
Consommation mixte:
Émission de CO2: