Ducati 1000 Desmosedici RR (2007)

Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires.

Qui n'a jamais songé à posséder la NSR 500 de Doohan, la MV d'Agostini ou la RCV 211 de Rossi ? Bien sûr, il y a eu de tout temps des Replica, afin de contenter les fans obsédés de légendes. Mais jamais une authentique machine de grand prix n'est descendu dans la rue. Bientôt, ce ne sera plus vrai.
Durant le World Ducati Week, le grand rassemblement annuel des Ducatistes, le boss de la firme de Bologne a annoncé un évenement majeur : en 2006, la Desmosedici RR sera réalité.

Si l'envie vous démange déjà, économisez tout de suite : le rêve est annoncé pour 60 000 € (glurps...), avec une production estimé à 400 machines par an pour une production de 1250 exemplaires en tout.
Ducati a décidé d'augmenter la série limitée de 1250 à 1500 unités.
Car elles sont arrachées comme des petits pains!

Modèle existe en 3 coloris et en version sport (et oui c la ce n 'est que la version de base) avec un poids de 166kg et 200 ch.

Fiche technique

Ducati 1000 Desmosedici RR
Informations générales
Catégorie:	Modèle de série
Année de première édition:	2007
Année de dernière édition:
Puissance fiscale:

Le moteur
Type de moteur:	4 cylindres en V à 90°, 4 temps, DOHC, desmoddromique
Nombre de soupapes:	16 soupape(s)
Cylindrée:	989 cm³
Alésage course:	86 x 42.6 mm
Compression:
Allumage:	Electronique
Alimentation:	Injection Magneti Marelli, 4 corps de 50 mm avec injection microjet à 12 orifices
Suralimentation:
Lubrification:	Carter humide
Refroidissement:	Liquide
Démarreur:	Electrique
Puissance:	210 ch à 13800 tr/min
Couple:	116 Nm (11.8 mkg) à 10500 tr/min
Régime maximal:	16000 tr/min

La transmission
Transmission finale:	Chaine
Boîte de vitesses:	Manuelle 6 vitesses
Embrayage:	Mullti disques à sec à commandes hydraulique

Le cadre et les roues
Cadre:	Treillis tubulaire en tube d'acier avec selle support de selle en carbone et bras oscillant alu
Suspensions avant:	Fourche téléhydraulique inversée Öhlins "FG353P" Ø 43 mm
Suspensions arrière:	Monoamortisseur Öhlins
Freins avant:	2 disques Ø 330 mm, étriers radiaux 4 pistons Brembo monobloc
Freins arrière:	1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons Brembo
Pneus avant:	120/70 17 sur roue 17 * 3.5 Marchesini en magnésium forgé
Pneus arrière:	200/55 17 sur roue 16 * 6.25 Marchesini en magnésium forgé

Les dimensions
Longueur:
Largeur:
Hauteur de selle:
Hauteur hors tout:
Empattement:	1430 mm
Angle de châsse:
Garde au sol:
Poids:	171 kg
Reservoir:	22 litres

Les performances
Vitesse maximale:	320 km/h
0-100 km/h:
0-160 km/h:
0-200 km/h:
0-300 km/h:
400 mètres départ-arrété:
1000 mètres départ-arrêté:
Rapport Poids/Puissance:	0.814 kg/ch
Rapport Puissance/Litre:	212.336 ch/litre
Consommation extra-urbaine:
Consommation urbaine:
Consommation mixte:
Émission de CO2: