| Le moteur |
|
Laverda 750 GT | Sachs 800 Roadster |
| Type de moteur: |
Bi-cylindre en parallèle , 4 temps | Bicylindre en V à 45° 4 temps |
| Nombre de soupapes: |
| 8 soupape(s) |
| Cylindrée: |
748 cm³ | 805 cm³ |
| Alésage course: |
| |
| Compression: |
| |
| Allumage: |
| Electronique |
| Alimentation: |
| |
| Suralimentation: |
| |
| Lubrification: |
| Carter humide |
| Refroidissement: |
| Liquide |
| Démarreur: |
| Electrique |
| Puissance: |
60 ch | 58 ch à 6000 tr/min |
| Couple: |
| 71 Nm (7.2 mkg) à 4000 tr/min |
| Régime maximal: |
| |
| Le cadre et les roues |
|
Laverda 750 GT | Sachs 800 Roadster |
| Cadre: |
| Tubulaire en acier |
| Suspensions avant: |
| Fourche télehydraulique inversée déb 120 mm |
| Suspensions arrière: |
| 2 combinés amortisseurs AR déb 107 mm |
| Freins avant: |
| 2 disques 320 mm étriers 4 pistons |
| Freins arrière: |
| Tambour 180 mm |
| Pneus avant: |
| 120/70 x 17 |
| Pneus arrière: |
| 160/70 x 17 |
| Les dimensions |
|
Laverda 750 GT | Sachs 800 Roadster |
| Longueur: |
| |
| Largeur: |
| |
| Hauteur de selle: |
| 770 mm |
| Hauteur hors tout: |
| |
| Empattement: |
| 1475 mm |
| Angle de châsse: |
| 25° |
| Garde au sol: |
| |
| Poids: |
230 kg | 209 kg |
| Reservoir: |
| 17 litres |
| Les performances |
|
Laverda 750 GT | Sachs 800 Roadster |
| Vitesse maximale: |
| 175 km/h |
| 0-100 km/h: |
| |
| 0-160 km/h: |
| |
| 0-200 km/h: |
| |
| 0-300 km/h: |
| |
| 400 mètres départ-arrêté: |
| 13.0 secondes |
| 1000 mètres départ-arrêté: |
| |
| Rapport Poids/Puissance: |
3.833 kg/ch | 3.603 kg/ch |
| Rapport Puissance/Litre: |
80.214 ch/litre | 72.05 ch/litre |
| Consommation extra-urbaine: |
| |
| Consommation urbaine: |
| |
| Consommation mixte: |
| 7.8 litres au 100 |
| Émission de CO2: |
| |
Barres comparatives
Cette fonctionnalité est réservée aux membres identifiés.
- Je souhaite m'inscrire gratuitement.
Modèle de série
Accueil
Actualités
Forums
Fiches techniques
Vidéos
Médias / Divers
Le site
Ajouter
Auto