| Le moteur |
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Aprilia Tuono 1000 R Factory | Suzuki GSX-R 750 |
| Type de moteur: |
Bi-cylindre en V | 4 cylindres en ligne, 4 Temps |
| Nombre de soupapes: |
8 soupape(s) | 16 soupape(s) |
| Cylindrée: |
998 cm³ | 749 cm³ |
| Alésage course: |
97 x 67,5 mm | 72 x 46 mm |
| Compression: |
11.8:1 | 11.8:1 |
| Allumage: |
Électronique digital, une bougie par cylindre, intégré au système d'injection | Electronique |
| Alimentation: |
Injection électronique indirecte multipoint | Injection électronique |
| Suralimentation: |
| |
| Lubrification: |
A carter sec avec réservoir huile séparé | Carter Humide |
| Refroidissement: |
Liquide | Liquide |
| Démarreur: |
Électrique | Electrique |
| Puissance: |
139 ch à 9500 tr/min | 135 ch à 11500 tr/min |
| Couple: |
108 Nm (11 mkg) à 8500 tr/min | 83 Nm (8.5 mkg) à 10300 tr/min |
| Régime maximal: |
| 13500 tr/min |
| La transmission |
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Aprilia Tuono 1000 R Factory | Suzuki GSX-R 750 |
| Transmission finale: |
Chaîne | Chaine à joints toriques |
| Boîte de vitesses: |
Manuelle 6 rapports | Manuelle 6 rapports |
| Embrayage: |
Disques multiples en bain d'huile avec commande hydraulique servo-assistée et système anti-dribble (brevet PPC) | Multidisque à bain d'huile, commande par cable |
| Le cadre et les roues |
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Aprilia Tuono 1000 R Factory | Suzuki GSX-R 750 |
| Cadre: |
A double poutre incliné en alliage d'aluminium caissonné amortisseur de direction Öhlins racing réglable à double chambr | Périmétrique type Diamant (double poutre) en aluminium |
| Suspensions avant: |
Fourche upside-down, tubes Ø 43 mm avec traitement au nitrure de titane, débattement roue 120 mm. | Fourche UPSD de diamètre Ø43 mm - débattement 120 mm |
| Suspensions arrière: |
Bras oscillant en alliage d'aluminium à double banane, système progressif à biellettes APS. | Monoamortisseur - débattement 133 mm |
| Freins avant: |
Brembo, maître cylindre radial, double disque flottant en acier inox Ø 320 mm. Étriers avec fixation radiale à quatre pi | Double disque diamètre 320 mm - étrier 6 pistons |
| Freins arrière: |
Brembo à disque d'acier inox Ø 220 mm. Étrier à deux pistons diamètre 32 mm et plaquettes en matériau fritté. Durit frei | Disque - étrier double pistons - diamètre 220 mm |
| Pneus avant: |
120/70 ZR 17 | 120/70 ZR17 Metzeler MEZ3 |
| Pneus arrière: |
180/55 ZR 17 (ou: 190/50 ZR 17) | 190/50 ZR17 Metzeler MEZ3 |
| Les dimensions |
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Aprilia Tuono 1000 R Factory | Suzuki GSX-R 750 |
| Longueur: |
2025 mm | 2065 mm |
| Largeur: |
730 mm | 720 mm |
| Hauteur de selle: |
810 mm | 815 mm |
| Hauteur hors tout: |
1120 mm | 1135 mm |
| Empattement: |
1410 mm | 1395 mm |
| Angle de châsse: |
25° | 24 |
| Garde au sol: |
| 130 mm |
| Poids: |
185 kg | 179 kg |
| Reservoir: |
18 litres | 18 litres |
| Les performances |
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Aprilia Tuono 1000 R Factory | Suzuki GSX-R 750 |
| Vitesse maximale: |
| 243 km/h |
| 0-100 km/h: |
| 3.2 secondes |
| 0-160 km/h: |
| 11.0 secondes |
| 0-200 km/h: |
| |
| 0-300 km/h: |
| |
| 400 mètres départ-arrêté: |
| |
| 1000 mètres départ-arrêté: |
| |
| Rapport Poids/Puissance: |
1.331 kg/ch | 1.326 kg/ch |
| Rapport Puissance/Litre: |
139.279 ch/litre | 180.24 ch/litre |
| Consommation extra-urbaine: |
| |
| Consommation urbaine: |
| |
| Consommation mixte: |
| |
| Émission de CO2: |
| |
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