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Le moteur
	Honda CB 1000 R	Triumph Tiger
Type de moteur:	4 cylindres en ligne, 4 temps, Double ACT	3 cylindres en ligne
Nombre de soupapes:	16 soupape(s)	12 soupape(s)
Cylindrée:	999 cm³	1050 cm³
Alésage course:		79 x 71,4 mm
Compression:		12.0:1
Allumage:	Transistorisé numérique - Anti-démarrage HISS
Alimentation:	Injection électronique	Injection électronique multipoint séquentielle
Suralimentation:
Lubrification:
Refroidissement:	Liquide	Liquide
Démarreur:	Électrique
Puissance:	130 ch à 10000 tr/min	115 ch à 9400 tr/min
Couple:	98 Nm (10 mkg) à 8000 tr/min	100 Nm (10.2 mkg) à 6250 tr/min
Régime maximal:

La transmission
	Honda CB 1000 R	Triumph Tiger
Transmission finale:	Chaîne à joints toriques	Chaîne à joints toriques type en X
Boîte de vitesses:	6 vitesses en prise constante	Manuelle 6 rapports
Embrayage:	Multi-disques humides avec ressort à diaphragme	Multidisque en bain d'huile

Le cadre et les roues
	Honda CB 1000 R	Triumph Tiger
Cadre:	Aluminium mono poutre, diamant	Tubulaire en alliage aluminium, Bras oscillant double en alliage d’aluminium
Suspensions avant:	Fourche inversée à cartouche ø 43 mm HMAS réglable en précharge, compression et détente, débattement 120 mm.	Showa - Fourche inversé de 43 mm, réglable en compression, détente et précontrainte. Course de 150 mm
Suspensions arrière:	Pro-Arm, mono-amortisseur réglable en précharge et détente , débattement 128 mm.	Showa - Combiné unique avec réglage en détente et précontrainte.Course de 150 mm
Freins avant:	2 disques flottants hydrauliques, ø 310 x4,5 mm, étriers radiaux 4 pistons et plaquettes métal fritté	Double disques flottants de 320 mm avec étriers Nissin quatre pistons.
Freins arrière:	Simple disque hydraulique ø 256 x 5 mm avec étrier 2 pistons, plaquettes métal fritté	Simple disque de 255 mm avec étrier doubles pistons Nissin.
Pneus avant:	120/70 ZR17M/C (58W)	120/70 ZR 17
Pneus arrière:	180/55 ZR17M/C (73W)	180/55 ZR 17