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Le moteur
	Bimota 750 DB 1	BMW G 650 Xcountry
Type de moteur:	Bicylindre en V à 90°, 4 temps	Monocylindre 4 temps
Nombre de soupapes:	8 soupape(s)	4 soupape(s)
Cylindrée:	748 cm³	652 cm³
Alésage course:	88 x 61,5 mm	100 x 83 mm
Compression:		11.5 : 1
Allumage:	2 carburateurs Dell'Orto ∅ 36 mm	Electronique double allumage
Alimentation:		Injection électronique dans le conduit d'admission
Suralimentation:
Lubrification:	Carter sec	Carter sec
Refroidissement:	Air	Eau
Démarreur:		Electique
Puissance:	62 ch à 7500 tr/min	53 ch à 7000 tr/min
Couple:	65 Nm (6.6 mkg) à 6500 tr/min	60 Nm (6.1 mkg) à 5250 tr/min
Régime maximal:

La transmission
	Bimota 750 DB 1	BMW G 650 Xcountry
Transmission finale:	Chaîne à joints toriques	Chaîne à joints toriques avec amortisseur de couple dans le moyeu de roue arrière
Boîte de vitesses:	Manuelle 5 rapports	5 rapports à commande par crabots, intégrée au carter moteur
Embrayage:	Multidisque à sec	Multidisque en bain d'huile, à commande mécanique

Le cadre et les roues
	Bimota 750 DB 1	BMW G 650 Xcountry
Cadre:	Treillis tubulaire	Poutre tubulaire acier avec profils aluminium latéraux et cadre arrière aluminium boulonnés
Suspensions avant:	Fourche télescopique ∅ 42 mm (120 mm)	Fourche inversée, Ø 45 mm
Suspensions arrière:	Monoamortisseur (150 mm )	Double bras oscillant en profils aluminium, combiné ressort amortisseur central
Freins avant:	2 disques ∅ 280 mm, étriers 1 piston	Monodisque, 300 mm de diamètre, étrier flottant deux pistons
Freins arrière:	1 disque ∅ 260 mm, étrier 1 piston	Monodisque, 240 mm de diamètre, étrier flottant simple piston
Pneus avant:	130/60 x 16"	100/90 S 19
Pneus arrière:	160/60 x 16"	130/80 S 17