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Le moteur
	BMW F 800 S	Suzuki SV 650 S
Type de moteur:	Bicylindre en ligne 4-temps	Bicylindres en V à 90° DOHC, 4Temps
Nombre de soupapes:	4 soupape(s)	8 soupape(s)
Cylindrée:	798 cm³	645 cm³
Alésage course:	82 x 75,6 mm	81 x 62,6 mm
Compression:	12.0 : 1	11.5 : 1
Allumage:	Electronique	Électronique DC-CDI
Alimentation:	Injection électronique dans le tuyau d'admission / gestion numérique moteur BMW	Injection électronique Ø 39 mm
Suralimentation:
Lubrification:	Graissage à carter sec	Carter humide
Refroidissement:	Liquide	Liquide
Démarreur:	Electrique	Électrique
Puissance:	85 ch à 8000 tr/min	74 ch à 9000 tr/min
Couple:	86 Nm (8.8 mkg) à 5800 tr/min	62 Nm (6.3 mkg) à 7400 tr/min
Régime maximal:		10800 tr/min

La transmission
	BMW F 800 S	Suzuki SV 650 S
Transmission finale:	Courroie avec amortisseur de couple dans le carter	Chaîne à joints toriques
Boîte de vitesses:	6 vitesses, commandée par crabots	6 Vitesses manuelles
Embrayage:	Multidisque en bain d'huile, à commande mécanique	Multidisque à bain d'huile

Le cadre et les roues
	BMW F 800 S	Suzuki SV 650 S
Cadre:	Poutre aluminium, moteur intégré à la structure portante	Périmètrique alu
Suspensions avant:	Fourche télescopique, diamètre des fourreaux 43 mm	Fourche téléscopique de diamètre 41 mm, réglable en précharge (débattement 130 mm)
Suspensions arrière:	Monobras oscillant en fonte d`aluminium	Monoamortisseur, réglable en précharge (deb. 125mm)
Freins avant:	Double disque flottant, diamètre 320 mm, étriers fixes à 4 pistons	2 disques diamètre 290 mm - 2 pistons juxtaposés
Freins arrière:	Disque diametre 265 mm	Mono Disque 240 mm - double piston
Pneus avant:	120/70 ZR 17	120/60 ZR17
Pneus arrière:	180/55 ZR 17	160/60 ZR17