| Le moteur |
|
Brough Superior SS100 | Suzuki DR-Z 400 S |
| Type de moteur: |
Bi-cylindre en V à 50° , 4 temps | Monocylindre, 4 Temps |
| Nombre de soupapes: |
| 4 soupape(s) |
| Cylindrée: |
998 cm³ | 398 cm³ |
| Alésage course: |
85.5 x 86 mm | 90 x 62,6 mm |
| Compression: |
| |
| Allumage: |
| Electronique |
| Alimentation: |
Carburateur Binks | |
| Suralimentation: |
| |
| Lubrification: |
| Carter humide |
| Refroidissement: |
| Liquide |
| Démarreur: |
| Electrique |
| Puissance: |
45 ch | 40 ch à 7600 tr/min |
| Couple: |
| 39 Nm (4 mkg) à 6600 tr/min |
| Régime maximal: |
| |
| Le cadre et les roues |
|
Brough Superior SS100 | Suzuki DR-Z 400 S |
| Cadre: |
| Simple berceau acier dédoublé sous le moteur, triangulation arrière alu boulonnée |
| Suspensions avant: |
| Fourche téléhydraulique, déb. 295 mm |
| Suspensions arrière: |
| Monoamortisseur, dèb 295 mm |
| Freins avant: |
| 1 disque Ø 250 mm, étrier 2 pistons |
| Freins arrière: |
| 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston |
| Pneus avant: |
| 80/100 21 |
| Pneus arrière: |
| 120/90 18 |
| Les dimensions |
|
Brough Superior SS100 | Suzuki DR-Z 400 S |
| Longueur: |
| |
| Largeur: |
| |
| Hauteur de selle: |
| 935 mm |
| Hauteur hors tout: |
| |
| Empattement: |
| 1475 mm |
| Angle de châsse: |
| 27°4 |
| Garde au sol: |
| |
| Poids: |
137 kg | 132 kg |
| Reservoir: |
| 10 litres |
| Les performances |
|
Brough Superior SS100 | Suzuki DR-Z 400 S |
| Vitesse maximale: |
161 km/h | 150 km/h |
| 0-100 km/h: |
| |
| 0-160 km/h: |
| |
| 0-200 km/h: |
| |
| 0-300 km/h: |
| |
| 400 mètres départ-arrêté: |
| 13.0 secondes |
| 1000 mètres départ-arrêté: |
| |
| Rapport Poids/Puissance: |
3.044 kg/ch | 3.3 kg/ch |
| Rapport Puissance/Litre: |
45.09 ch/litre | 100.503 ch/litre |
| Consommation extra-urbaine: |
| |
| Consommation urbaine: |
| |
| Consommation mixte: |
| 6.0 litres au 100 |
| Émission de CO2: |
| |
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