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Le moteur
	Buell XB-12 X Ulysses	Honda CBR 600 F
Type de moteur:	Bicylindre en V à 45°.	4 cylindres en ligne, 4 Temps
Nombre de soupapes:	4 soupape(s)	16 soupape(s)
Cylindrée:	1203 cm³	598 cm³
Alésage course:	88.9 mm x 96.8 mm	63 x 48 mm
Compression:	10.0:1
Allumage:		Electronique
Alimentation:	Système à Injection et admission verticale DDFI II 49 mm.
Suralimentation:
Lubrification:	Carter sec, capacité de 2,4 litres.	Carter humide
Refroidissement:	Refroidi par air, huile et ventilateur.	Liquide
Démarreur:		Electrique
Puissance:	100 ch à 6600 tr/min	93 ch à 11000 tr/min
Couple:	110 Nm (11.2 mkg) à 6000 tr/min	63 Nm (6.4 mkg) à 9500 tr/min
Régime maximal:

La transmission
	Buell XB-12 X Ulysses	Honda CBR 600 F
Transmission finale:	Courroie de 14 mm à chemin constant Hibrex renforcée aramide avec technologie Flexten Plus, rapport 2,407:1	Chaine
Boîte de vitesses:	5 vitesses, pignons hélicoïdaux.(Rapports (1) 2,65, (2) 1,89, (3) 1,41, (4) 1,17, (5) 1,00)	Manuelle 6 vitesses
Embrayage:	Multidisque humide, effort réduit au levier compensé.

Le cadre et les roues
	Buell XB-12 X Ulysses	Honda CBR 600 F
Cadre:	Aluminium avec système d'isolement des vibrations du moteur Uniplanar™	Type Diamond en acier
Suspensions avant:	Fourche inversée Showa 43 mm	Fourche téléhydraulique Ø 37 mm, déb. 130 mm
Suspensions arrière:	Mono-amortisseur concentrique Showa avec réservoir séparé sous la selle	Monoamortisseur, dèb 110 mm
Freins avant:	Type ZTL, étrier fixe 6 pistons, disque flottant périmétrique en acier inoxydable de 375 mm	2 disques Ø 276 mm, étriers 2 pistons
Freins arrière:	Disque fixe en acier inoxydable de 240 mm, étrier flottant simple piston	1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
Pneus avant:	Pirelli® Scorpion, Sync 120/70 ZR-17Renforcées Type XB ZT 6 bâtons, aluminium coulé, 3.5 x 17 po
Pneus arrière:	Pirelli® Scorpion , Sync 180/55 ZR-17Renforcées Type XB 6 bâtons, aluminium coulé, 5,5 x 17 po