| Le moteur |
|
Ducati 750 GT | Honda 700 Transalp |
| Type de moteur: |
Bi-cylindre en V, 4 temps | Bi-cylindre en V à 52 °, 4 temps |
| Nombre de soupapes: |
| 8 soupape(s) |
| Cylindrée: |
748 cm³ | 680 cm³ |
| Alésage course: |
| 81 x 66 mm |
| Compression: |
| 10:1 |
| Allumage: |
| Electronique |
| Alimentation: |
| Injection électronique |
| Suralimentation: |
| |
| Lubrification: |
| Carter humide |
| Refroidissement: |
| Liquide |
| Démarreur: |
| Electrique |
| Puissance: |
55 ch | 58 ch à 7750 tr/min |
| Couple: |
| 59 Nm (6 mkg) à 5500 tr/min |
| Régime maximal: |
| |
| Le cadre et les roues |
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Ducati 750 GT | Honda 700 Transalp |
| Cadre: |
| Simple berceau dédoublé en tube d’acier rectangulaire |
| Suspensions avant: |
| Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb. 177 mm |
| Suspensions arrière: |
| Monoamortisseur Unit Pro-Link , dèb. 173 mm |
| Freins avant: |
| 2 disques Ø 256 mm, étriers 2 ou 3 pistons (option: ABS + CBS : étriers à 3 pistons ) |
| Freins arrière: |
| 1 disque Ø 240 mm, étrier 1 piston |
| Pneus avant: |
| 100/90 - 19 |
| Pneus arrière: |
| 130/80 - 17 |
| Les dimensions |
|
Ducati 750 GT | Honda 700 Transalp |
| Longueur: |
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| Largeur: |
| |
| Hauteur de selle: |
| 841 mm |
| Hauteur hors tout: |
| |
| Empattement: |
| |
| Angle de châsse: |
| |
| Garde au sol: |
| |
| Poids: |
185 kg | 190 kg |
| Reservoir: |
| 18 litres |
| Les performances |
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Ducati 750 GT | Honda 700 Transalp |
| Vitesse maximale: |
178 km/h | 180 km/h |
| 0-100 km/h: |
| |
| 0-160 km/h: |
| |
| 0-200 km/h: |
| |
| 0-300 km/h: |
| |
| 400 mètres départ-arrêté: |
| |
| 1000 mètres départ-arrêté: |
| |
| Rapport Poids/Puissance: |
3.364 kg/ch | 3.276 kg/ch |
| Rapport Puissance/Litre: |
73.529 ch/litre | 85.294 ch/litre |
| Consommation extra-urbaine: |
| |
| Consommation urbaine: |
| |
| Consommation mixte: |
| 5.0 litres au 100 |
| Émission de CO2: |
| |
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