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Le moteur
	Ducati 1000 Desmosedici RR	MV Agusta F4 1000 S Veltro
Type de moteur:	4 cylindres en V à 90°, 4 temps, DOHC, desmoddromique	Quatre cylindres en ligne 4 temps double arbre à cames en tête
Nombre de soupapes:	16 soupape(s)	16 soupape(s)
Cylindrée:	989 cm³	998 cm³
Alésage course:	86 x 42.6 mm	76 x 55mm
Compression:		13 : 1
Allumage:	Electronique	Electronique DC-CDI
Alimentation:	Injection Magneti Marelli, 4 corps de 50 mm avec injection microjet à 12 orifices	Injection électronique multipoints WEBER MARELLI
Suralimentation:
Lubrification:	Carter humide	Carter humide
Refroidissement:	Liquide	Liquide
Démarreur:	Electrique	Electrique
Puissance:	210 ch à 13800 tr/min	190 ch à 12100 tr/min
Couple:	116 Nm (11.8 mkg) à 10500 tr/min	121 Nm (12.3 mkg) à 9000 tr/min
Régime maximal:	16000 tr/min

La transmission
	Ducati 1000 Desmosedici RR	MV Agusta F4 1000 S Veltro
Transmission finale:	Chaine	Chaîne à joints toriques
Boîte de vitesses:	Manuelle 6 vitesses	6 Vitesses manuelles
Embrayage:	Mullti disques à sec à commandes hydraulique	Multidisque à bain d'huile

Le cadre et les roues
	Ducati 1000 Desmosedici RR	MV Agusta F4 1000 S Veltro
Cadre:	Treillis tubulaire en tube d'acier avec selle support de selle en carbone et bras oscillant alu	Tubulaire en treillis en acier Cr-Mo
Suspensions avant:	Fourche téléhydraulique inversée Öhlins "FG353P" Ø 43 mm	Fourche hydraulique inversée Marzocchi réglable, Ø 50mm
Suspensions arrière:	Monoamortisseur Öhlins	Monoamortisseur hydraulique réglable
Freins avant:	2 disques Ø 330 mm, étriers radiaux 4 pistons Brembo monobloc	Double disques flottants Brembo Racing, Ø 320 mm, étriers radiaux à 4 pistons
Freins arrière:	1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons Brembo	Simple disque, Ø 218 mm, étrier à 4pistons
Pneus avant:	120/70 17 sur roue 17 * 3.5 Marchesini en magnésium forgé	120/70 ZR17
Pneus arrière:	200/55 17 sur roue 16 * 6.25 Marchesini en magnésium forgé	190/50 ZR17