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Comparer des motos
Informations générales | |||
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Honda CBR XX 1100 | MV Agusta Turisme Veloce | Yamaha V-MAX | |
Photographie | |||
Années | 1996-2006 | 2014 | 2009 |
Catégorie | Modèle de série | Modèle de série | Modèle de série |
Puissance fiscale | 11 chev. fisc. (CV) | ||
Production |
Le moteur | |||
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Honda CBR XX 1100 | MV Agusta Turisme Veloce | Yamaha V-MAX | |
Type de moteur | Trois cylindre en ligne | 4 cylindres en V a 65°,quatre-temps à double arbre à cames en tête | |
Nombre de soupapes | 16 soupape(s) | 4 soupape(s) | 16 soupape(s) |
Cylindrée | 1137 cm³ | 798 cm³ | 1679 cm³ |
Alésage course | 79 x 54.3 | 90,0 x 66,0 mm | |
Compression | 11,3:1 | ||
Allumage | Electrique TCI | ||
Alimentation | Injection | ||
Suralimentation | |||
Lubrification | Carter humide | ||
Refroidissement | Liquide | ||
Démarreur | Electronique | ||
Puissance | 164 ch à 9500 tr/min | 125 ch à 11600 tr/min | 200 ch à 9000 tr/min |
Couple | 119 Nm (12,1 mkg) à 7250 tr/min | 84 Nm (8,6 mkg) à 8600 tr/min | 167 Nm (17 mkg) à 6500 tr/min |
Régime maximal | 10800 tr/min |
La transmission | |||
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Honda CBR XX 1100 | MV Agusta Turisme Veloce | Yamaha V-MAX | |
Transmission finale | Chaîne type 530, 110 maillons (25-35mm de flèche) | Cardan | |
Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports | Manuelle 5 vitesses |
Le châssis et les roues | |||
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Honda CBR XX 1100 | MV Agusta Turisme Veloce | Yamaha V-MAX | |
Embrayage | Multidisque à bain d'huile | Multidisque à bain d'huile | |
Cadre | Périmétrique en aluminium du type diamond | Aluminium, type "diamant" | |
Suspensions avant | Fourche télescopique ø 43 mm (120 mm) | Fourche inversée Marzocchi 43mm totalement réglable, débattement 160mm | Fourche téléhydraulique Ø 52 mm, déb. 120 mm |
Suspensions arrière | Monoamortisseur réglable (120 mm) | Monobras oscillant aluminium, monoshock Sachs totalement réglable, débattement 160mm | Bras oscillant de 662,5 mm (amortisseur type Monocross), dèb. 110 mm |
Freins avant | 2 disques (310 mm), ep 5 mm, étriers 3 pistons NISSIN | Hydraulique, double disque de 320mm, étriers quatre pistons | 2 disques Ø 320 mm, étriers 6 pistons fixation radiale |
Freins arrière | Disque (256 mm), ep 5 mm, étrier 3 pistons NISSIN | Hydraulique, simple disque de 220mm, étriers deux pistons | 1 disque Ø 298 mm, étrier 2 pistons |
Pneus avant | 120/70 ZR17 | 120/70-ZR17 | 120/70 R18M/C (59V) |
Pneus arrière | 180/55 ZR17 | 190/55-ZR17 | 200/50 R18M/C (76V) |
Les dimensions | |||
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Honda CBR XX 1100 | MV Agusta Turisme Veloce | Yamaha V-MAX | |
Longueur | 2160 mm | 2395 mm | |
Largeur | 720 mm | 820 mm | |
Hauteur de selle | 810 mm | 870 mm | 775 mm |
Hauteur hors tout | 1200 mm | 1190 mm | |
Empattement | 1490 mm | 1420 mm | 1700 mm |
Angle de châsse | 24.5° | 31° | |
Garde au sol | 130 mm | 140 mm | |
Poids | 254 kg | 194 kg | 310 kg |
Reservoir | 22 litres | 20 litres | 15 litres |
Les performances | |||
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Honda CBR XX 1100 | MV Agusta Turisme Veloce | Yamaha V-MAX | |
Vitesse maximale | 303 km/h | 220 km/h (bridée) | |
0-100 km/h | 2.4 secondes | ||
0-160 km/h | |||
0-200 km/h | 8.5 secondes | ||
0-300 km/h | |||
400 mètres départ-arrêté | 10.0 secondes | ||
1000 mètres départ-arrêté | 19.1 secondes | ||
Rapport Poids/Puissance | 1,549 kg/ch | 1,552 kg/ch | 1,55 kg/ch |
Rapport Puissance/Litre | 144,239 ch/litre | 156,642 ch/litre | 119,119 ch/litre |
Consommation extra-urbaine | |||
Consommation urbaine | |||
Consommation mixte | |||
Émission de CO2 |
Indice calculés
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