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Comparer des motos
| Informations générales |
|---|
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BMW R nineT | Ducati 748 S | Kawasaki Z 800 |
| Photographie |
 |  |  |
| Années |
2014 | 2000-2002 | 2013 |
| Catégorie |
Modèle de série | Modèle de série | Modèle de série |
| Puissance fiscale |
| 6 chev. fisc. (CV) | |
| Production |
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| Le moteur |
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BMW R nineT | Ducati 748 S | Kawasaki Z 800 |
| Type de moteur |
Bicylindre boxer | Bicylindre en V à 90°, 4 temps | 4 cylindres en ligne 4 temps, double ACT |
| Nombre de soupapes |
4 soupape(s) | 4 soupape(s) | 16 soupape(s) |
| Cylindrée |
| 748 cm³ | 806 cm³ |
| Alésage course |
101 x 79 mm | 88 x 61.5 mm | 71 x 50.9 mm |
| Compression |
| 11.5:1 | 11.9:1 |
| Allumage |
| Electronique Nippondenso 12V - 700W | Electronique |
| Alimentation |
| Electronique Marelli indirecte type CPU 1.6 - 1 injecteur par cylindre | Injection: Ø 34 mm x 4 (Mikuni) avec doubles papillons |
| Suralimentation |
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| Lubrification |
| Sous pression par pompe à engrenages et radiateur sur le circuit | Lubrification forcée, carter humide |
| Refroidissement |
| Liquide | Liquide |
| Démarreur |
| Electrique | Électrique |
| Puissance |
110 ch | 97 ch à 11000 tr/min | 113 ch à 10200 tr/min |
| Couple |
119 Nm (12,1 mkg) | 75 Nm (7,6 mkg) à 9000 tr/min | 83 Nm (8,5 mkg) à 800 tr/min |
| Régime maximal |
| 11500 tr/min | |
| Le châssis et les roues |
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BMW R nineT | Ducati 748 S | Kawasaki Z 800 |
| Embrayage |
| Multidisque à sec à commande hydraulique | Multidisques à bain d'huile, manuel |
| Cadre |
| Treillis tubulaire en acier ALS 450 | Poutre tubulaire (avec berceau moteur), acier haute résistance |
| Suspensions avant |
Fourche inversée 46mm totalement réglable, débattement 120mm | Fourche Showa inversée complètement réglable Ø 43 mm - débattement 127 mm | Fourche inversée de 41 mm avec réglage de la détente et de la précharge, débattement 120 mm |
| Suspensions arrière |
Monobras oscillant aluminium, monoshock Paralever totalement réglable, débattement 120mm | Mono amortisseur Ø 71 mm - débattement : 130 mm | Uni-Trak à biellettes avec amortisseur à gaz et réservoir séparé. Détente : réglage progressif. Précharge : réglage progressif, débattement 137 mm |
| Freins avant |
Hydraulique, double disque de 320mm, étrier quatre pistons | Double disque Ø 320 mm à commande hydraulique | Doubles disques en pétales semi-flottants de 310 mm. Deux étriers à 4 pistons opposés, (ABS) |
| Freins arrière |
Hydraulique, simple disque de 265mm, étrier deux pistons | Simple disque Ø 220 mm à commande hydraulique | Simple disque en pétales de 250 mm. Etrier à simple piston, (ABS) |
| Pneus avant |
120/70-ZR17 | 120/70 ZR 17" | 120/70ZR17M/C (58W) |
| Pneus arrière |
180/55-ZR17 | 180/55 ZR 17" | 180/55ZR17M/C (73W) |
| Les dimensions |
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BMW R nineT | Ducati 748 S | Kawasaki Z 800 |
| Longueur |
| 2030 mm | 2100 mm |
| Largeur |
| 780 mm | 80 mm |
| Hauteur de selle |
785 mm | 790 mm | 834 mm |
| Hauteur hors tout |
| 1080 mm | 1050 mm |
| Empattement |
| 1410 mm | 1445 mm |
| Angle de châsse |
| 27° | 31° |
| Garde au sol |
| 150 mm | 150 mm |
| Poids |
222 kg | 196 kg | 229 kg |
| Reservoir |
18 litres | 17 litres | 17 litres |
| Les performances |
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BMW R nineT | Ducati 748 S | Kawasaki Z 800 |
| Vitesse maximale |
| 245 km/h (bridée) | 235 km/h |
| 0-100 km/h |
| 3.2 secondes | 3.5 secondes |
| 0-160 km/h |
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| 0-200 km/h |
| 11.9 secondes | |
| 0-300 km/h |
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| 400 mètres départ-arrêté |
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| 1000 mètres départ-arrêté |
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| Rapport Poids/Puissance |
2,018 kg/ch | 2,021 kg/ch | 2,027 kg/ch |
| Rapport Puissance/Litre |
| 129,679 ch/litre | 140,199 ch/litre |
| Consommation extra-urbaine |
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| Consommation urbaine |
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| Consommation mixte |
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| Émission de CO2 |
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Indice calculés
