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| Informations générales |
|---|
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BMW 740iL (E32) | Ford Focus II ST | Porsche 911 S 2.7 (G) |
| Photographie |
 |  |  |
| Années |
1992-1994 | 2005-2010 | 1973-1975 |
| Catégorie |
Modèle de série | Modèle de série | Modèle de série |
| Puissance fiscale |
| 15 chev. fisc. (CV) | 15 chev. fisc. (CV) |
| Production |
| | 4927 exemplaire(s) |
| Le moteur |
|---|
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BMW 740iL (E32) | Ford Focus II ST | Porsche 911 S 2.7 (G) |
| Type de moteur |
V8 à 90° | 5 cylindres en ligne | 6 cylindres à plat |
| Disposition |
Longitudinale avant | Transversale avant | Longitudinale porte à faux arrière |
| Nombre de soupapes |
32 soupape(s) | 20 soupape(s) | 12 soupape(s) |
| Énergie |
Essence | Essence | Essence |
| Cylindrée |
3982 cm³ | 2522 cm³ | 2687 cm³ |
| Alésage course |
89 x 80 mm | 83 x 93.2 mm | 90 x 70.4 mm |
| Compression |
10.0:1 | 9.1:1 | 8.5:1 |
| Distribution |
| 2 double arbre à cames en tête | Un arbre à cames en tête par rangée de cylindres |
| Alimentation |
Injection Bosch DME 3.3 | Injection électronique | Injection Bosch K-Jetronic |
| Suralimentation |
| Turbo (0.7 bar) | |
| Puissance |
286 ch à 5800 tr/min | 225 ch à 6000 tr/min | 175 ch à 5800 tr/min |
| Couple |
400 Nm (40,8 mkg) à 4500 tr/min | 320 Nm (32,6 mkg) à 1600 tr/min | 236 Nm (24,1 mkg) à 4000 tr/min |
| Régime maximal |
| 6750 tr/min | |
| Le châssis et les roues |
|---|
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BMW 740iL (E32) | Ford Focus II ST | Porsche 911 S 2.7 (G) |
| Direction |
| Crémaillère assistée | Crémaillère |
| Diamètre de braquage |
| 11.7 mètres | 10.7 mètres |
| Suspensions avant |
| Pseudo McPherson, bras inférieurs triangulés, barre stabilisatrise | Barres de torsion longitudinales, barre antiroulis |
| Suspensions arrière |
| Essieu multibras, ressorts hélicoïdaux, barre stabilisatrise | Barres de torsion et amortisseurs hydrauliques |
| Freins avant |
Disques ventilés | Disques ventilés (320 mm) | Disques ventilés |
| Freins arrière |
Disques | Disques (280 mm) | Disques ventilés |
| Pneus avant |
225/60 ZR15 | 225/40 R18 | 185/70 VR15 |
| Pneus arrière |
225/60 ZR15 | 225/40 R18 | 185/70 VR15 |
| Les dimensions |
|---|
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BMW 740iL (E32) | Ford Focus II ST | Porsche 911 S 2.7 (G) |
| Longueur |
5024 mm | 4362 mm | 4290 mm |
| Largeur |
1839 mm | 1840 mm | 1650 mm |
| Hauteur |
1400 mm | 1447 mm | 1320 mm |
| Empattement |
2944 mm | 2640 mm | 2271 mm |
| Voies avant |
1530 mm | 1535 mm | 1372 mm |
| Voies arrière |
1558 mm | 1531 mm | 1354 mm |
| Poids |
1830 kg | 1440 kg | 1120 kg |
| Reservoir |
102 litres | 55 litres | 85 litres |
| Volume du coffre |
| 385 litres | 200 litres |
| SCx |
| 0.81 m² | |
| Cx |
| 0.30 | |
| Les performances |
|---|
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BMW 740iL (E32) | Ford Focus II ST | Porsche 911 S 2.7 (G) |
| Vitesse maximale |
240 km/h | 241 km/h | 220 km/h |
| 0-100 km/h |
7.4 secondes | 6.5 secondes | 7.7 secondes |
| 0-160 km/h |
| 15.7 secondes | |
| 0-200 km/h |
| 27.6 secondes | |
| 0-300 km/h |
| | |
| 400 mètres départ-arrêté |
| 15.0 secondes | 15.4 secondes |
| 1000 mètres départ-arrêté |
| 27.6 secondes | 28.4 secondes |
| Rapport Poids/Puissance |
6,399 kg/ch | 6,4 kg/ch | 6,4 kg/ch |
| Rapport Puissance/Litre |
71,823 ch/litre | 89,215 ch/litre | 65,128 ch/litre |
| Consommation extra-urbaine |
| 6.8 litres au 100 | |
| Consommation urbaine |
| 13.8 litres au 100 | |
| Consommation mixte |
| 9.3 litres au 100 | |
| Émission de CO2 |
| 224 g/km | |
Indice calculés
